Чтобы понять реальную стоимость железнодорожных перевозок, нужно реформировать УЗ, - эксперт
www.rbc.ua
Wed, 05 Feb 2025 14:55:45 +0200
Укрзализныця очень много потеряла в грузовых перевозках, есть серьезная физическая и моральная деградация подвижного состава.
Грузовая база традиционно является первоочередной для компании, и здесь необходимо назначение профессиональных людей и реформирование компании, чтобы понять, сколько на самом деле стоят грузовые перевозки.
Об этом заявил эксминистр инфраструктуры Владимир Омелян, сообщает РБКУкраина со ссылкой на ЦТС.
Нужно совместно с Европейским Союзом провести максимальную электрификацию всех железнодорожных путей, и ввести частную тягу.
Это надо сделать, чтобы показать реальную стоимость перевозок и их эффективность по сравнению с тем, что декларирует Укрзализныця, подчеркнул эксперт.
Он также напомнил, что сейчас УЗ инициирует очередное повышение тарифов на грузовые перевозки на 37, аргументируя это повышением цен на электроэнергию, основные средства производства и т.д.
Но реальная борьба с коррупцией, которая остается высокой в компании, даст значительный финансовый ресурс и избавит УЗ от необходимости постоянно повышать тарифы.
Я остаюсь сторонником своего видения.
И считаю, что коррупционная составляющая в компании не уменьшилась.
Это вопрос, собственно, к Наблюдательному совету, внутренней безопасности и кадровым назначениям.
Возможно, новому руководителю Александру Перцовскому удастся, и за счет борьбы с этим явлением появится и дополнительный ресурс для модернизации Укрзализныци, резюмировал Омелян.
Как известно, эксперты и бизнесассоциации обвинили Укрзализныцю в желании использовать монопольное положение и повысить тариф на грузовые перевозки на 37.
Как заявили в Американской торговой палате ACC, кроме тарифов, УЗ собирается увеличить стоимость работ и услуг, связанных с перевозками, а также ставки платы за пользование вагонами и контейнерами.
Эксперты и участники рынка предупредили, что такое решение создаст значительное давление на экономику Украины, а дополнительные расходы на логистику для бизнеса превысят 1,4 млрд грн в год, что существенно снизит конкурентоспособность украинской продукции и ограничит возможности для выхода на экспортные рынки.
В результате от этого пострадает и сама Укрзализныця, ведь потеряет работу.
Срочные и важные сообщения о войне России против Украины читайте на канале РБКУкраина в Telegram.
Последние новости
больше новостей