Не просто топливо: 5 интересных фактов о бензине
www.rbc.ua
Sun, 12 Jan 2025 13:00:44 +0200
Для когото он дорогой, для когото вожделенный, для когото вонючий, комуто он вообще безразличен...
А что представлял собой главный для автомобилиста продукт, скажем, столетие или полвека назад Об особенностях оборота бензина на территории Украины в прошлом веке, читайте в материале РБКУкраина.
При подготовке статьи были использованы материалы Коммерческие автомобили и музея Колеса Истории.
На протяжении развития автомобилизации синхронно с ростом автомобильного парка моторное топливо занимало все более важное место в обществе.
И поскольку общество могло быть разного устройства, бензин был вынужден под него подстраиваться.
Бензин отличали по цвету Во времена, когда на рынке нефтепродуктов одновременно существовали бензины этилированные и неэтилированные, первые окрашивали специальными красителями чтобы их можно было отличать.
Так, А66 был оранжевый, А76 зеленый, АИ93 синий, АИ98 желтый.
Сорта А72 и Экстра не имели цвета, потому что не содержали тетраэтилсвинца, и не представляли угрозы в случае попадания в организм человека.
Второй причиной цветизации топлив была та, что немалая доля топливного оборота в стране была вне бензоколонок в канистрах, когда идентичность сорта терялась.
Напомним, что этилированный бензин это тот, в который для повышения октанового числа добавляли присадку с опасным для здоровья тетраэтилсвинцом ТЭС.
Рядовой украинский автомобилист об этом может и не догадывается, но бензин подкрашивают и в наше время.
Правда, не везде и с другой целью в первую очередь чтобы обозначить место его происхождения или, скажем, назначения льготный, для военного или, скажем, сельскохозяйственного использования.
Бензин сливали в лесополосы Причина в форме оплаты труда водителей на советских автопредприятиях.
Для увеличения зарплаты шоферы приписывали себе тонны перевезенных грузов и километры пробега.
Согласно этим припискам было даже такое официальное понятие на каждую машину бухгалтерия выделяла большее количество бензина, и водители вынуждены были его получать.
Однако освободить бак машины под новую порцию горючего водитель иногда не успевал.
А поскольку возить с собой канистры на десятки литров лишнего топлива возможности не было, приходилось срочно освобождать бак где угодно, сливая бензин в какомто болееменее тихом месте.
Был бензин А и бензин Б В 1940 70е годы большая часть самолетов и вертолетов использовала поршневые моторы, которые работали на высокооктановом бензине.
И благодаря особенностям тогдашней системы хозяйствования авиационное топливо довольно часто попадало в руки автомобилистов.
Обозначались авиабензины индексом Б например, Б91, Б95, Б92, Б100.
С тогдашней точки зрения кроме высокого октанового числа отличие было в большей стабильности характеристик.
Интересно, что и до наших дней авиационные бензины остаются этилированными, то есть содержат довольно много свинца.
Бензин был дешевле лимонада Именно так, в определенные периоды литр бензина стоил существенно дешевле сладких газированных напитков.
Например, при цене литра лимонада 15 30 коп.
в зависимости от названия и формы фасовки самый популярный бензин А76 стоил 7,5 15 коп.
Но в 1980х цены на бензин и на лимонад примерно сравнялись.
Бензин продавали в гастрономе Не то чтобы сам бензин, но талоны на него да, водители иногда покупали в кассах гастрономов.
В определенный период, в 1970е и в начале 1980х, бензин на АЗС гражданам отпускали не за деньги, а за так называемые талоны рыночного фонда.
То есть водитель сначала покупал гдето в городе за наличные те талоны, а потом уже ими рассчитывался на заправке.
Талоны были на определенное количество литров определенного сорта бензина 10 л, 20 л, 50 л.
При этом автомобили предприятий всегда заправляли исключительно по талонам.
Причина не в дефиците горючего, как можно подумать, а в попытке предотвратить злоупотребления.
Все крупные автобазы имели свои заправки и там ходили не деньги и не талоны, а списки с фамилиями водителей и номерами машин.
Коротко У каждого времени свои обычаи.
Сегодня мы удивляемся и иронизируем над бензиновыми традициями прошлого века, но сами не уверены, не закончится ли эпоха бензина и ДТ уже на наших глазах.
Однако, точно можно сказать, что этот вид моторного топлива стал не только топливом, но и явлением общественнополитического порядка.
Интересно, знали ли, что так оно будет, господа Бенц и Даймлер, когда выбирали этот нефтепродукт в качестве топлива для первых в мире авто Напомним, недавно РБКУкраина рассматривало 5 мифов об электрическом ручнике авто.
Последние новости
больше новостей