Готується до вторгнення Росії? Politico дізналося про важливий план Литви щодо Сувалкського коридору
www.rbc.ua
Sat, 19 Apr 2025 12:24:16 +0300
Литва має намір модернізувати і зміцнити другий маршрут через Сувалкський коридор.
Він вважається одним із найімовірніших районів для можливого нападу РФ на ЄС і НАТО.
Про це повідомляє РБКУкраїна з посиланням на Politico.
Ці дороги мають вирішальне значення для нас з погляду безпеки та оборони.
Вони завжди були частиною нашого військовоцивільного планування як ключові наземні маршрути для підтримки союзників під час кризи, сказав заступник міністра оборони Литви Томас Годляускас у телефонному інтервю виданню.
Що являє собою Сувалкський коридор Сувалкський коридор це малонаселена ділянка лісової рівнини завширшки 100 км, що зєднує Польщу і Литву і межує з союзником Кремля Білоруссю і Калінінградським ексклавом Росії.
Її вважають однією з найуразливіших точок НАТО, слугуючи життєво важливим сухопутним коридором, що звязує країни Балтії з іншою частиною альянсу.
Наразі через Литву проходять дві основні дороги одна з них йде з Каунаса в Литві до Варшави і є частиною військового коридору Via Baltica, а інша це звичайний маршрут між литовською столицею Вільнюсом і польським містом Августов.
Наразі Литва спільно з Польщею вживає заходів щодо розширення своєї військової інфраструктури за межі Via Baltica, яка є основним маршрутом перекидання підкріплень союзників до країни, шляхом модернізації дороги Вільнюс Августов до стандартів подвійного призначення для цивільних і військових потреб.
Via Baltica і лінія Rail Baltica проєкт із будівництва високошвидкісного залізничного сполучення з Прибалтики до Польщі наразі служать основними каналами для військової мобільності.
Що включає в себе план Литви Мета полягає в тому, щоб поліпшити потік товарів, полегшити переміщення військ і підтримати потенційну евакуацію цивільного населення в разі війни.
Це просто ще один варіант забезпечення кращої логістики у важкі часи, сказав Годляускас.
Ці зусилля є частиною більш широкого європейського прагнення інвестувати в інфраструктуру подвійного призначення проєкти, покликані задовольняти як цивільні, так і військові потреби.
Такі країни, як Іспанія, Бельгія та Словаччина, проводять аналогічні модернізації.
Комісар ЄС з оборони Андрюс Кубілюс заявив, що ЄС необхідно буде витратити не менше 70 млрд євро на термінову адаптацію своїх залізничних, автомобільних, морських і повітряних коридорів.
Крім підвищення мобільності, проєкт Сувалки може також передбачати нові заходи щодо забезпечення безпеки кордонів.
Особливо в районі Сувалок ведуться розмови про нові заходи захисту вздовж кордонів з Калінінградом і Білоруссю, сказав Годляускас, згадавши дискусії про розміщення елементів протидії мобільності поблизу кордонів або на них, таких як контрольнопропускні пункти на дорогах і системи блокування, такі як цементні загородження.
Не тільки захист уздовж кордонів РФ і Білорусі Годляускас також заявив, що забезпечення свободи пересування військ і товарів двома дорогами є пріоритетом, і додав, що подібні операції з охорони кордону, імовірно, будуть уважно відстежуватися Росією як чутлива і життєво важлива інформація.
Він також додав, що заходи безпеки виходять за рамки фізичної сфери.
Ми обговорюємо, як боротися з підміною і глушінням GPS з боку Росії, що вже впливає на нашу цивільну авіацію і навігаційні системи, додав він.
Повний обсяг проєкту передбачає реконструкцію 113 км доріг і оновлення восьми мостів.
Заступник міністра транспорту Литви Родерікас Жіобакас нещодавно повідомив виданню, що роботи, як очікується, будуть завершені до 2028 року.
Годляускас був більш обережний з термінами.
З багатонаціональними проектами все може зайняти більше часу.
Але ми сподіваємося, що геополітична ситуація, наші інтереси і можливості Польщі дадуть нам змогу вкластися в ці терміни, сказав він.
Литва хоче отримати фінансування від ЄС і залучити Польщу Литва сподівається отримати фінансування ЄС для цього проєкту.
Ми лобіюватимемо ЄС разом із Польщею, Естонією та Латвією щоб гарантувати, що ці проєкти були пріоритетними в наступному багаторічному бюджеті блоку, сказав Годляускас.
Хоча проєкт дороги відповідає цілям військової мобільності ЄС і НАТО, офіційно він не є частиною програм жодної з цих організацій, а натомість фінансується як двостороння ініціатива між польськими та литовськими міністерствами транспорту і оборони.
Ми будемо інвестувати в ділянку до кордону з Литвою і просимо Польщу модернізувати свій бік Серпневої дороги, щоб вона відповідала стандартам військової мобільності, сказав Годляускас.
Термінові та важливі повідомлення про війну Росії проти України читайте на каналі РБКУкраїна в Telegram.
Останні новини
більше новин