В Украине неожиданно возникла проблема с дизельным топливом, которая уже начинает ощущаться на АЗС и транспортной отрасли. Водители и предприниматели отмечают уменьшение запасов, а цены начинают медленно, но уверенно расти. Эксперт Сергей Куюн предупреждает : масштаб кризиса неожиданно велик, и виноваты в нем не только погодные условия или международная конъюнктура, но и некоторые решения нашей страны по импорту.

Основная причина дефицита – редкое стечение событий. Летом окончательно прекратил работу Кременчугский НПЗ, снизив внутреннее производство. В октябре часть дизеля из Румынии перестала поставляться из-за запрета порта Констанца, а на венгерском и литовском НПЗ возникли аварии и ремонтные работы. Ко всему этому добавились антироссийские санкции, усложнившие поставки из Сербии и Болгарии. В результате трейдерам приходится буквально тягаться за каждую тонну дизеля.

Из-за дефицита украинцы уже испытывают последствия: на некоторых АЗС горючего нет совсем, на других образуются длинные очереди. Цены на дизель в стране выросли в среднем на 2–3 гривны за литр и могут подняться еще больше, если ситуация не стабилизируется. Это влияет не только на водителей, но и на логистику, фермеров и предприятия, зависящие от транспорта.

Решение проблемы требует быстрых и решительных шагов. Следует упростить пересечение границы для бензовозов, активнее задействовать польские терминалы и ускорить работу «Укрзализныци» для доставки дизеля. Только так можно избежать масштабного кризиса, подобного тому, что был в 2022 году.

Пока государство и бизнес ищут выход, украинцам следует готовиться к временным трудностям на заправках и планировать расходы на топливо. Ситуация напоминает, что даже в мирное время нехватка ключевых ресурсов может застать врасплох.

Напомним, АЗС обновят прайсы: украинцев предупредили о нетипичном скачке цен на горючее

Ранее мы рассказывали, что  заливайте баки, пока работают АЗС: Украине грозит топливный кризис, - эксперт

Также Нацбанк предупредил о подорожании топлива: когда АЗС начнут менять цены