Частная аналитическая компания Dallas получила доступ к десяткам архивов капитанов российского танкерного флота, включая подсанкционные компании "Совкомфлот", "Роснефтефлот", RPK Nord и т.д. В сотрудничестве с центром "Миротворец", предоставившим пакет данных более 60 идентифицированных капитанов теневого флота россии, эксперты проследили маршрут одного из танкеров – SABLE – от Баренцева моря до Китая.

Российская агрессия против Украины длится четвертый год и в значительной степени финансируется за счет торговли энергоресурсами. После введения ограничений G7 на российскую нефть кремль создал сеть судов, транспортирующих сырье в обход санкций. Ее назвали "теневым флотом". По данным украинской разведки, эти суда отключают идентификаторы, меняют навигационные данные, переваливают нефть ночью без света, идут под чужими флагами и оформляются на фиктивные компании.

Нефтяной маршрут танкера SABLE

Одно из таких судов – танкер SUEZ VASILIS (IMO 9524451), построенный в 2011 году. За несколько лет он несколько раз менял владельца, менеджера, флаг и название. В ноябре 2022 года стал SABLE под флагом Панамы.

5 ноября 2023 года капитан Михаил Гущин подписал контракт с компанией Prominent Shipmanagement Limited в порту Приморск (Ленинградская область). Судно совершило переход из Приморска в Мьянму, останавливаясь у Мальты. По имеющимся данным, танкер при руководстве Гущина по крайней мере дважды ходил в Китай.

Один из маршрутов – Приморск – Чжоушань (КНР) – имел ориентировочную дату прибытия 20 декабря 2023 года. 19 декабря капитан уже получил письмо с указанием направиться в Суэцкий канал. Планируемым грузом была 140-тысячная партия арктической нефти марки "Новый порт".

Спуфинг, диверсии и подозрительная остановка возле Норвегии

24 января 2024 года навигационная система судна показывала координаты в проливе Скагеррак, хотя визуально судно находилось у берегов Норвегии. Спустя шесть дней координаты почти не изменились. Такое несоответствие вызвало подозрения в использовании спуфинга навигационных данных, о котором ранее сообщало украинское ГУР.

По информации военной разведки, российские танкеры принимают участие в разведке и диверсиях, в частности, в Балтийском море, следя за подводными кабелями и инфраструктурой стран НАТО.

Нефтяные перевалки, Китай и новые санкции

В феврале SABLE скачал 140 тыс. тонн арктической нефти ARCO в Кольском заливе. Пунктом назначения являлся порт Шуйдонг (КНР), куда танкер прибыл в марте 2024 года. Данные подтверждаются перепиской Гущина и формами, заполненными в китайском порту.

10 января 2025 года США наложили санкции на SABLE и его менеджера. россия отреагировала быстро – 1 февраля танкер получил новое название SABINA под флагом Барбадоса, а с 1 мая – Коморских Островов. Менеджера тоже сменили.

По состоянию на июнь 2025 года тот же танкер снова отправился в Китай, пройдя через Сингапур и двигаясь к Суэцкому каналу.

Почему санкций недостаточно

Хотя санкции США дали результат – россия тратит ресурсы на регистрацию, смену названий, менеджеров и флагов – поставка нефти продолжается. SABINA находится только под санкциями США, в то время как ЕС и Великобритания до сих пор не внесли судно в свои списки. Это, по мнению аналитиков, нужно немедленно исправить.

Среди дополнительных мер: запрет захода танкеров в порты, проверка страховых документов, санкции против участвующих в схемах банков.

Как реагирует мир

Австралия уже присоединилась к санкциям против теневого флота. ОАЭ запретили принимать суда под флагом Эсватини. Германия с июля 2025 г. усилила проверку танкеров в своих водах.

Однако Китай продолжает принимать нефть в открытом море. И даже после официального запрета российская нефть продолжает попадать к китайским берегам.

В то же время россия наращивает сопровождение танкеров военными кораблями, как это произошло в мае 2025 года во время инцидента возле Гогланда, когда россия подняла в воздух истребитель Су-35С для защиты танкера, отказавшегося подчиниться военно-морским силам Эстонии.

Вывод

Российский "теневой флот" – это следствие недостаточно жесткой реакции мира на нефтяной экспорт россии. Лишь более дешевая российская нефть и вторичные санкции против ее покупателей могут действительно повлиять на способность кремля финансировать войну.

Смотрите также :

• Поддержите журналистов "5 канала" на передовой
• Поддержите "5 канал" на "Патреоне"

Друзья, подписывайтесь на "5 канал" в Telegram. Минута – и вы в курсе событий. Также следите за нами в сети WhatsApp. Для англоязычной аудитории есть WhatsApp на английском.