Что сломается в электромобиле: разрушаем мифы о сервисе и ремонте
www.rbc.ua
Fri, 11 Apr 2025 19:00:00 +0300
Один из провозглашенных плюсов электромобилей, который при покупке приняли во внимание многочисленные владельцы простота конструкции и безотказность.
Насколько это будет правдой, когда электромобиль перейдет в категорию немолодых машин О перспективах ремонтов электромобиля после нескольких лет эксплуатации читайте в материале РБКУкраина.
Относительно надежности и долговечности электромобилей у владельцев всегда были особые надежды.
Ведь сама по себе машина на батареях позиционируется как дешевая в содержании, да и их палкие сторонники долго раздували мифы о том, что если у машины нет бензинового дизельного двигателя, она не будет нуждаться в сервисе в течение многих лет.
Журналисты РБКУкраина Авто общались с инженерами и механиками СТО, где ремонтируют батарейные машины.
В каком сервисе нуждается электромобиль То, что внутри электромобиля меньше подвижных деталей, правда, ведь электромотор имеет меньше составляющих.
Но не следует забывать, что у любого транспорта есть целый перечень других систем, которые время от времени требуют внимания.
Речь идет об износе расходных деталей подвески и тормозов, замене узлов рулевого управления, мелкие поломки оборудования салона и тому подобное.
Однако как ни странно, среднестатистический электромобиль, даже самого современного поколения, не может не иметь собственных, сугубо электромобильных проблем, касающихся именно электрики и электроники.
Подаем их в порядке частоты обращения клиентов на профильные СТО.
Жалобы на батарею и электронные блоки.
Чаще всего причина плохой отдачи батареи, задержки с зарядкой, падение скорости машины и ее ускорения связаны с перегревом самой батареи и сопутствующих модулей.
На СТО, специализирующихся на электромобилях, знают, как восстановить нарушенную систему охлаждения или устранить проблему перегрева блоков батарей и электронных модулей.
Деградация батареи.
Очень часто мелкие неполадки с тяговым аккумулятором на самом деле являются первым сигналом старения его элементов.
Гораздо реже случаются отказы блоков, которые обслуживают эту батарею например, в первую очередь речь идет о так называемой плате защиты BMS.
Электромотор.
Правда, что в нем меньше деталей, чем в бензиновом или дизельном, и неправда, что изза этого в нем нечему ломаться.
Есть, и при этом достаточно много, ведь любой электромотор изнашивается и требует ремонта.
На ходу это ощущается, например, как рывки и посторонние шумы.
Система охлаждения.
У дешевых моделей этой системы нет что тоже не очень хорошо, а там, где она есть, владелец со временем имеет полный комплект обычных автомобильных проблем скрытые подтеки антифриза, порывы патрубков, засорение радиатора и т.д.
Кондиционер.
Удивительно, что климатическая установка ломается чаще, чем некоторые другие системы электромобиля, ведь кондишен и печку владельцы электромобилей стараются включать как можно реже.
Оригинальный здесь только компрессор с электроприводом, так что проблемы привычные протечки хладагента изза разгерметизации системы, поломка датчиков давления и температуры, механические и электрические неисправности в блоке управления.
Трансмиссия.
Да, трансмиссия электромобиля значительно проще любой трансмиссии машины с ДВС.
Но таковы законы механики там, где есть шестерни и подшипники, они когдато загудят, и там, где есть масло, оно когдато потечет наружу.
Между прочим, распространенная причина преждевременных проблем с редуктором привода просрочка замены масла и слишком энергичный стиль вождения.
Электропроводка.
Проводов у электромобиля очень много, причем есть и высоковольтная часть чтобы вы понимали, 400 вольт.
Провода перетираются, ломаются и коротят, контакты в разъемах окисляются.
Иногда отгнивают контакты высоковольтных проводов, иногда ломаются их выключатели.
Вины владельца здесь обычно нет, по большей части причина в качестве изоляции, материалах уплотнителей штекеров и покрытии контактов одно слово, проблемы в первую очередь возрастные.
Вкратце Учитывая количество электромобилей, сеть СТО, где не боятся принимать их в работу, в Украине довольно развита.
Тем более что многие проблемы можно действительно решать в обычных мастерских.
Другое дело, когда требует внимания электрика или электроника батарейного авто для решения таких проблем следует обращаться только на специализированные сервисы.
Специфика электротехники такова, что определенные неправильные действия сервисмена могут запрограммировать в машине отложенную неисправность которая, конечно же, проявится в неудобный момент, гдето далеко от дома, а то и вообще от цивилизации.
При подготовке статьи были использованы материалы Autocentre и Motor.
Недавно РБКУкраина рассказывало, как неправильный бензин влияет на автомобиль и как исправить ситуацию.
Последние новости
больше новостей