УЗ повышает тарифы, исходя не из экономики, а из своих убытков, и это неправильно, - эксперт
www.rbc.ua
Thu, 27 Mar 2025 13:41:33 +0200
Укрзализныця рассчитывает стоимость грузовых тарифов не на основе реальной экономики, а исходя из своих убытков, что неправильно, и может стать преградой в будущем восстановлении Украины.
Об этом сообщает РБКУкраина со ссылкой на комментарий директора по транспорту ОстВест Логистик Нетцверк Николая Сайгака.
Увеличение тарифов не соответствует инфляционным изменениям.
УЗ всегда хочет больше, и всегда отталкивается от своих убытков.
Последние три года Укрзализныця настаивает на том, что они несут убытки в пассажирских перевозках, плюс они испытывают удары врага по своим объектам.
Имеют, в принципе, правоту.
Но это всетаки госпредприятие, которое дотируется из бюджета.
Но допустим, я получатель услуг какойлибо компании.
И тут ко мне приходит директор компании, и говорит слушай, ты мне платил всегда 300 гривен, а со следующего месяца ты мне будешь платить 500 гривен.
Но будешь получать те же услуги.
Качественные они, некачественные, все будет то же самое, но будешь платить больше.
А на вопрос, а почему я должен платить больше, он скажет потому что у меня увеличились расходы, пояснил эксперт.
Он также отметил, что увеличение тарифов может повлиять на послевоенное восстановление ведь инвесторам придется пересматривать и уменьшать бюджеты, чтобы оплатить более дорогую логистику.
Все восстановление, скорее всего, будет проходить через бюджет.
И вот определенная страна как инвестор возьмется, разработает проект восстановления определенного инфраструктурного объекта, получит какуюто калькуляцию, выделит на это средства, наймет работников, наймет исполнителей.
Соответственно, будет заложена определенная сумма средств на логистику.
А тут раз и изменение тарифов.
Ну, тогда будет пересмотрен бюджет этого инвестора.
К сожалению, только так это работает, отметил Сайгак.
Напомним, ранее в ФРТУ заявили, что ситуация с убыточностью пассажирского направления в Укрзализныце очень нездоровая, и требует реформирования потому что постоянное субсидирование этого направления за счет бизнеса искривляет экономику и вызывает закрытие предприятий.
Также там напомнили, что субсидирование пассажирского сегмента за счет прибыльных направлений противоречит европейскому законодательству, которое должна имплементировать Украина.
Срочные и важные сообщения о войне России против Украины читайте на канале РБКУкраина в Telegram.
Последние новости
больше новостей