Повышение тарифа на грузы ничего не даст УЗ, если там будут воровать в 3-5 раз больше, - экс-министр
www.rbc.ua
Fri, 31 Jan 2025 11:59:22 +0200
Прежде чем обсуждать с бизнесом и властью повышение тарифов на грузовые перевозки, Укрзализныця должна победить коррупцию, изза которой компания ежегодно теряет сотни миллионов долларов.
Об этом сообщает РБКУкраина со ссылкой на комментарий эксминистра инфраструктуры Владимира Омеляна.
Коррупционные резервы Укрзализныци огромны.
Поэтому я, как бывший министр инфраструктуры, призвал бы Наблюдательный совет и правление серьезно заняться очисткой компании от коррупции, и тогда тарифы можно будет даже снизить по отдельным критическим направлениям.
Потому что если мы хотим повышать тарифы до бесконечности, и при этом воровать с коэффициентом в 25 раз извините, ни одна компания мира такого не выдержит, отметил Омелян.
Он также подчеркнул, что решение о повышении должно приниматься совместно с бизнесом, после предоставления всех необходимых экономических обоснований, а не кулуарно, как это делается сейчас.
Каждый раз, когда мы повышали тарифы это была эпопея, которая длиться целый год.
Было профильное обсуждение по всем бизнесассоциациям, круглые столы с участием Министерства и бизнеса.
Министерство экономики изучало ситуацию.
А на этот раз, я так понимаю, просто взяли за моду ломать всех через колено и ставить перед фактом.
Поэтому вопрос не в том, справедливый тариф или несправедливый.
Его надо обсудить, аргументировать, обосновать, и тогда выходить на какуюто позицию.
Но когда у тебя за счет неэффективности и коррупции исчезают десятки, сотни миллионов долларов по году извините, это очень плохое объяснение, почему мы должны поднять тариф, резюмировал Омелян.
Как известно, Наблюдательный совет Укрзализныци согласовал повышение тарифа на грузовые перевозки на 37.
Против этого решения выступили все участники рынка, среди которых Европейская бизнес ассоциация и Американская торговая палата.
Так, в ЕВА напомнили, что до этого УЗ повысила тарифы в 2021 и в начале 2022, а затем еще на 70 в середине 2022 года, в результате чего стоимость транспортировки угля, руды и известняка выросла на 140, кокса и зерновых на 95, металла на 70.
И изза этого Укрзализныця потеряла часть грузопотока, который перешел на автомобильный транспорт.
Ассоциация также призвала Кабмин не поддерживать повышение тарифа на грузы потому что бизнесы в Украине уже и так закрываются изза проблем ситуации в энергетике и дефицита персонала.
Очередное подорожание логистики только ускорит эти процессы.
Срочные и важные сообщения о войне России против Украины читайте на канале РБКУкраина в Telegram.
Последние новости
больше новостей