Как автобусы ЛАЗ возили космонавтов в космос
www.rbc.ua
Thu, 16 Jan 2025 22:25:34 +0200
В пору, когда запускать красные родстеры на орбиту еще не додумались, ближайшим к космическим полетам автотранспортом были львовские автобусы ЛАЗ.
Об автобусах, с которых на протяжении шестидесяти лет начинался каждый космический полет, читайте в материале РБКУкраина.
При подготовке статьи были использованы материалы LazLegend и Коммерческие автомобили.
Экипаж космического корабля собирается в дорогу поособенному тестируется, готовится, одевается в скафандры за несколько километров от ракеты, которая уже возвышается на стартовом столе.
И для перевозки космонавтов к старту нужен был автобус каким в тот первый день космической эры в 1961 году стал ЛАЗ695Б.
На покорение космоса тогда бросали все лучшее, и выбор ЛАЗов был не случайным львовские автобусы были наиболее современными и технически, и по дизайну.
Последнее тоже было важно, ведь каждый старт был событием и его через телевидение наблюдал весь мир.
Существовало несколько поколений космических ЛАЗов, и отметим, что главными всегда были одиндва экземпляра новейшей модели они везли непосредственно космонавтов.
Кроме того, специализированные автобусы старшего возраста могли тоже ехать в предстартовом кортеже, но они играли уже вспомогательную роль.
В скобках ниже мы указываем годы службы ЛАЗа в качестве флагмана.
ЛАЗ695Б 1961 1968 гг.
У гагаринского автобуса относительно стандартного ЛАЗ695Б был перепланирован салон.
Справа установили два высоких мягких кресла visvis со столиком посередине для космонавта 1 и его дублера, который оставался рядом вплоть до посадки первого в лифт, поднимавший космонавта в кабину корабля.
Остальные кресла по левому борту для сопровождающих лиц.
В салоне было оборудование для киносъемки и радиосвязь, плюс вентиляторы, чтобы одетым в скафандры космонавтам не было жарко.
Для подключения электрооборудования скафандров были специальные розетки, на окнах шторы от солнца и посторонних глаз.
ЛАЗ695Е 1968 1971 гг.
Когда отечественная космонавтика перешла на трехместные корабли Союз, пришлось заказать новые автобусы с местами для шести космонавтов с дублерами на базе актуальной на тот момент модели ЛАЗ695Е.
Удивительно, но на этот раз имел место минимум переделок сиденья заменили на более комфортные кресла с обивкой из ткани и не более.
Дело в том, что сначала в кораблях этой серии экипажи стартовали без скафандров, поэтому подключать к автобусу было нечего.
ЛАЗ695М 19711974 гг.
В следующем поколении космические автобусы заказали сразу в двух экземплярах.
Новая модель ЛАЗ695М тоже не имела больших отличий, внешняя особенность дальнобойный прожектор на крыше, как на междугородней модели ЛАЗ695Н.
Одна такая машина возила основной экипаж, вторая дублеров.
ЛАЗ699П 1974 2008 гг.
Следующие ЛАЗы для космонавтов были специальной модификации с заводским индексом ЛАЗ699П, созданные на базе продленной туристической модели 669Н Украина.
Их салон теперь состоял из трех герметичных отсеков.
Тогда отечественная космонавтика уже перешла на длительные многомесячные полеты, поэтому окна получили двойное стекло, система вентиляции включала кондиционер с фильтрами перед длительной экспедицией экипаж тщательно защищали от земных вирусов и бактерий.
Главным отсеком салона ЛАЗ699П был центральный, в нем три кресла для космонавтов и три кресла для врачей, которые следили за параметрами организмов членов экипажа.
На борту было смонтировано оборудование для подключения системы вентиляции скафандров.
Кресла космонавтов были установлены по правому борту и могли вращаться.
Кормовой отсек был с девятью креслами для сопровождающих, которые не имели права контактировать с пассажирами главного салона.
Здесь был туалет, бархолодильник и гардероб.
Между двумя задними салонами был тамбуршлюз, где действовала установка для уничтожения пыли, которую заносили на себе пассажиры с улицы.
Данный автобус щедро оснастили дополнительным оборудованием в частности, аудиосистема, телеэкраны, специальное освещение для улучшения качества съемки в салоне для тележурналистов.
Доработки в техническом плане включали двигатель с экранированной системой зажигания для подавления радиопомех и пневматическую подвеску с управлением уровнем пола.
ЛАЗ5255 1991 2015 гг.
Новейший автобус ЛАЗ5255 Карпаты не пошел в большую серию, но для Центра подготовки космонавтов специально сделали два экземпляра.
Независимая пневмоподвеска, дизель КамАЗ, большой, полностью стерильный салон для космонавтов, отделенный от входной двери стеклянными перегородками тамбуром.
Кресел было всего двенадцать, на месте была система для внутренней вентиляции скафандров, радиосвязь и мощный кондиционер.
Отличить эти львовские машины можно по надписям на бортах Звездный и Байконур.
На первом выезжал на старт основной экипаж, на втором второй дублеры.
Коротко Осталось добавить, что выбор именно ЛАЗов в качестве транспорта для космонавтов говорит об их высокой технической надежности.
Ведь, чтобы попасть на нужную точку орбиты, момент старта просчитывается с большой точностью день, час, минуты и секунды.
И в случае опоздания переносить запуск ракеты придется, возможно, на несколько дней.
Поэтому, получается, космонавты и весь Байконур на ЛАЗы могли вполне положиться.
Напомним, недавно РБКУкраина рассказывало о ТОП5 лучших электромобилей с пробегом.
Последние новости
больше новостей