Гололед и гололедица: как отличить и что хуже для водителя авто
www.rbc.ua
Sun, 29 Dec 2024 08:15:20 +0200
Даже такой гениальный знаток всего на свете как Google часто путает эти понятия при том что для водителя разница иногда проходит гранью жизни и смерти.
Как отличить гололед и гололедицу и чего больше бояться на дороге О разнице между гололедом и гололедицей с точки зрения водителя читайте в материале РБКУкраина.
При подготовке статьи были использованы материалы Autocentre и Motor.
Если коротко и первое, и второе для водителя представляет опасность.
И того, и другого лучше избегать, а если этого не удалось, следует вести себя за рулем максимально осторожно.
Гололед Гололед глобальное явление.
Так называют ситуацию, когда осадки в виде воды замерзают на всех поверхностях, которых могут достичь деревьях, кустах, проводах, почве и дороге в том числе.
Причем, к сожалению, условий для такого обледенения больше, чем просто дождь и холодная земля.
Помогают образовать гололед также и туман, и морось, и ветер, и вчерашние морозы.
Признаки гололеда, видимые изза руля.
Лед может быть не заметным на дороге, но оставаться видимым на наземных объектах бордюрах, деревьях, проводах, столбах, дорожных знаках, стенах сооружений.
Обычно на наличие льда указывает своеобразный белый налет и блеск, однако на асфальте бывает также черный лед прозрачный слой льда, не заметный под углом зрения с места водителя и через который просвечивает темный асфальт.
В чем опасность для авто.
Дорога максимально скользкая в любой ее части, есть реальный риск полностью потерять контроль над машиной.
Попытка любого маневра приводит к большому или малому развороту автомобиля.
На гололеде авто в принципе может двигаться не только вперед и назад, а и в сторону, причем с неконтролируемым вращением, бортом или кормой вперед.
Торможение почти не помогает, действия рулем эффективны минимально и только если машина расположена передом в направлении движения.
Что делать водителю на гололеде.
Лучше всего вообще избегать движения по участкам пути с гололедом.
Лучше осторожно, медленно и не тормозя съехать с проезжей части и постоять несколько часов, чем остановиться об другое авто или какоето придорожное сооружение.
Когда дорожники обработают лед противогололедными материалами соль, песок, отсев, можно с осторожностью продолжить движение, с двойным вниманием преодолевая подъемы, спуски и отрезки с боковым уклоном.
Лучше избегать движения по поверхностям со сложным рельефом, попыток выбраться на бордюр, выехать из колеи и т.д.
Гололедица Гололедица явление локальное.
Так называются участки, на которых плотно укатанный колесами снег превратился в лед.
Наблюдается в первую очередь на проезжей части с более или менее активным трафиком.
Признаки гололеда, видимые изза руля.
Дорога блестит в первую очередь в колеях, а остальные поверхности покрыты обычным, матовым на вид снегом.
В чем опасность гололеда.
Когда под колесами машины такие участки а они могут достигать и сотен метров авто плохо слушается руля, буксует при трогании с места и неконтролируемо разворачивается при торможении.
В принципе, опасность того же уровня, что и в гололед, хотя на небольшой скорости есть теоретическая возможность зацепиться колесами за фрагменты поверхности с рыхлым, не отполированным снегом.
Что делать водителю на гололеде.
Меры безопасности те же минимум действий рулем и педалями, но если скорость небольшая и курс остается под контролем, можно выбрать менее скользкую поверхность, направив машину на не укатанную часть пути.
В любом случае скорость следует снизить до минимальной, движения рулем и педалями должны быть плавными и медленными.
Вкратце Что гололед, что гололедица для водителя это опасность одного уровня.
Нюансы отличий будут важны для опытных водителей, которые смогут использовать некоторые послабления гололеда и направить машину на поверхность дороги с лучшим сцеплением.
Позволим также себе напомнить, что описанные здесь условия одна из тех причин, по которым мы должны зимой пользоваться зимними шинами.
Именно они, причем желательно качественные и не старые могут существенно улучшить управляемость машины в гололед или гололедицу.
Вообще это область шипованных шин, хотя многие премиальные фрикционные модели не уступают шиповкам на льду.
И все же знайте, что даже шипы не позволяют ехать по льду как по сухому асфальту законы физики никакими техническими средствами не отменяются.
Напомним, недавно РБКУкраина рассказывало, каким бывает полный привод на пикапах и внедорожниках.
Последние новости
больше новостей