УЗ хочет получить сверхприбыль, в то время как промышленность несет убытки, - GMK Center
www.rbc.ua
Tue, 17 Dec 2024 10:45:53 +0200
Укрзализныця выступила с инициативой повышения тарифа на грузовые перевозки на 37.
В своем заявлении компания привела целый ряд аргументов о необходимости этого решения, но эти аргументы в большинстве своем являются манипулятивными, и не учитывают состояние украинской промышленности и экономики в целом.
Об этом сообщает РБКУкраина со ссылкой на GMK Center.
Аналитики указывают, что главный аргумент Укрзализныци за необходимость увеличения тарифов это увеличение расходов с момента последней индексации, и тот факт, что индекс цен производителей промышленной продукции вырос на 176,4.
Однако такая мотивация абсурдна.
Именно повышение тарифов госмонополий и Укрзалізниці обуславливает рост цен промпроизводителей поскольку увеличиваются расходы на логистику и для их покрытия бизнес повышает цены на продукцию, подчеркнули в GMK Center.
Цены украинских промпроизводителей в условиях войны выросли, поскольку существенно увеличились все виды расходов.
При этом, после 20222023 гг.
рост цен промпроизводителей начал замедляться в 2025 году ожидается лишь 11,1 декабрь к декабрю прошлого года.
Полагаться только на рост цен производителей представляется несколько некорректным.
По такой логике, например, когда в 2020 году цены производителей упали на 7,4, Укрзалізниця должна была соответственно снизить тарифы на грузоперевозки.
Однако ни разу за все эти годы Укрзализныця не пересматривала тарифы в сторону снижения, независимо от экономических событий, говорит владелица Aurum Group Алена Лебедева.
Еще один аргумент УЗ нехватка средств на ремонт подвижного состава и инфраструктуры.
До конца 2024 года Укрзализныця планирует отремонтировать различными видами ремонта 1200 км путей.
Это действительно на грани необходимого минимума.
Впрочем, увеличение тарифов УЗ почти всегда мотивируется необходимостью увеличения объема инвестиций в инфраструктуру, но в лучшем случае все заканчивается выполнением инвестплана на 5060, подчеркнули в GMK Center.
Дополнительный мотив Укрзалізниці поддержание прибыльной деятельности.
Однако компания получает и без индексации тарифов.
По итогам трех кварталов 2024 года чистая прибыль составила 1,66 млрд грн.
Немногие компании в Украине сейчас могут похвастаться прибыльной деятельностью.
Почему же тогда госкомпания должна гарантированно получать сверхприбыль, когда бизнес работает в минус и на грани выживания никому так и не объяснили, резюмировали в GMK Center.
Ранее глава Федерации работодателей транспорта Орест Климпуш заявил, что повышение тарифов Укрзалізниці в условиях военного положения это шаг в неправильном направлении изза этого грузы перетекают на грузовики, и мы потеряем дороги, на строительство которых были потрачены миллиарды.
Кроме того, это может привести к потере доверия среди граждан к министерским решениям.
Срочные и важные сообщения о войне России против Украины читайте на канале РБКУкраина в Telegram.
Последние новости
больше новостей