Полузакрытое небо: сколько самолетов F-16 еще нужно Украине
korrespondent.net
Thu, 12 Dec 2024 16:20:00 +0200
Без радиолокации никуда О том, что Украина получила от Дании вторую партию истребителей F16, стало известно 7 декабря.
Вторая партия F16 для Украины от Дании уже в Украине.
Это лидерство в защите жизни, отличающее Данию.
Предоставленные датчанами самолеты из первой партии уже сбивают российские ракеты и спасают наших людей, нашу инфраструктуру.
Сейчас наш воздушный щит усилен дополнительно, заявил президент Украины Владимир Зеленский.
Теперь украинские воздушные силы имеют на вооружении почти эскадрилью таких самолетов, сообщил производитель средств радиоэлектронной борьбы Анатолий Храпчинский в эфире телемарафона.
Напомним, по стандартам НАТО эскадрилья это 1821 самолет.
По словам эксперта, такое количество F16, уже имеющих Воздушные Силы, позволяет использовать их для стратегических задач.
При этом имеющиеся истребители уже могут закрыть 50 территории нашей страны, добавил Храпчинский.
В принципе, имеем эскадрилью.
Это мощная защита воздушного пространства.
Речь идет о расширении возможностей перехвата воздушных целей за счет авиационной составляющей Безусловно, надо говорить о том, что такое количество самолетов уже позволяет использовать их для стратегических задач.
То есть для ударов по территории Российской Федерации, отметил он.
Впрочем, для достижения поставленных целей им желательно иметь определенное дополнительное оборудование.
Эксперт пояснил, что для применения самолетов, в частности против КАБов, нужны иностранные системы радиолокации.
Кроме того, по его словам, желательно получить самолеты дальнего радиоэлектронного обнаружения, обещанные Украине Швецией.
Это позволит работать самолетами F16 ред.
уже не только против КАБов, но и непосредственно по наземным целям, которых очень много на оккупированной территории и в РФ.
Тем более, что орудия для работы на близком расстоянии, в частности, авиабомб, которые предоставлены США, есть в достаточном количестве.
Следует говорить о передаче ракет большой дальности JASSM, которые могут работать на расстояние 370 или 950 км.
То есть это уже зависит от разрешения наших западных партнеров, подчеркнул Храпчинский.
Швеция объявила о своих планах передачи Украины самолетов дальнего радиолокационного обнаружения Saab 340 весной 2024 года.
По своему функционалу он напоминает американский AWACS или российский А50.
В отсутствие таких самолетов, по словам авиационного эксперта Константина Криволапа, Украина может использовать западные истребители F16 только как средство противовоздушной обороны.
Мы пока не получили Saab 340, которые нам пообещали шведы.
Мы не получили AMRAAM соответствующей дальности.
Имеющиеся ракеты AMRAAM с нынешней дальностью можно использовать для комплексов NASAMS, ими можно сбивать вертолеты, можно, наверное, сбивать самолеты Су25, Су 24.
Но наши F16 с имеющимися ракетами и радарами пока не готовы для выполнения необходимых серьезных задач, подчеркнул он в эфире FREEДОМ.
Будущая обороноспособность Напомним, об авиационной коалиции украинские власти и высокопоставленные должностные лица странпартнеров Украины заговорили еще в середине мая 2023 года.
30 мая эксминистр обороны Алексей Резников заявил, что Украине нужно около 120 истребителей большинство из них должны составить F16, однако и другие модели тоже усилили бы украинское войско.
А еще ранее пресссекретарь Воздушных сил ВСУ Юрий Игнат в интервью испанскому изданию El Pais рассказал, что в целом Украине нужно по меньшей мере пять бригад, а в каждой бригаде по три эскадрильи.
Это будет то количество самолетов, которое вместе с системами ПВО действительно сможет обеспечить охрану воздушного пространства для Украины.
Однако пока имеем, что имеем поставка не только самих самолетов, но и оборудование к ним происходит со скрипом.
В настоящее время Госдепартамент США предварительно одобрил продажу правительства Украины сопутствующего оборудования для технического обслуживания истребителей F16, сообщает РБКУкраина со ссылкой на сайт Агентства по сотрудничеству в сфере безопасности американского Минобороны.
Что нам это дает Известно, что правительство Украины обращалось в США с просьбой приобрести и обеспечить объединенную систему планирования миссий JMPS простые ключевые загрузчики SKL AN/PYQ10 незначительные модификации истребителей и их техническую поддержку программу усовершенствования компонент двигателя CIP запасные и ремонтные части расходные материалы и аксессуары поддержку ремонта и возврата программное обеспечение для вооружения, оборудование для поддержки программного обеспечения для вооружения, а также засекреченное и несекретное программное обеспечение и поддержка доставки засекреченные и несекретные публикации и документации подготовку личного состава и тренировочное оборудование исследования и обзоры инженернотехнические услуги правительства США услуги по ремонту и обслуживанию самолетов F16, F17, F18, F20 инженерные, технические и логистические услуги правительства США и подрядчиков, а также другие связанные с ними элементы логистики и программной поддержки.
Вероятно, именно на этот апгрейд F16 Агентство по вопросам сотрудничества в сфере безопасности Минобороны США и выдало необходимый сертификат, о чем сообщил американский Конгресс.
Ориентировочная общая стоимость всего заявленного оборудования составляет 266,4 миллиона долларов.
Главными подрядчиками заявлены компании Sabena Шарлеруа, Бельгия, Lockheed Martin Aeronautics ФортУорт, Техас и Pratt and Whitney ИстГартфорд, штат Коннектикут.
Этот пакет помощи улучшит способность Украины противостоять нынешним и будущим угрозам, предоставляя ей более мощную систему противовоздушной обороны для выполнения миссий по самообороне и обеспечению региональной безопасности.
Так почему же до сих пор нет самолетов дальнего радиолокационного обнаружения Saab 340 от Швеции, то есть глаз для наших F16 Продолжается обучение, подготовка инфраструктуры.
Ведь здесь с пилотами нет проблем можно набрать среди гражданских пилотов, которые уже допущены к данному виду самолета.
Понятно, что нужно получить определенные доступы.
Поскольку это хоть и такой же самолет, но военного назначения, объяснил Храпчинский в эфире 24 Канала.
В то же время авиационный эксперт добавил, что много времени требует обучения техническому персоналу самолета.
Есть еще и необходимость научить операторов боевого управления, которые должны находиться в самолете и работают на средствах радиоэлектронной борьбы, разведки или радиолокации, которые есть на самолете.
Это длительное время подготовки, добавил Храпчинский.
Ирина Носальская
Последние новости
больше новостей