Бувалі водії добре знають, що не всі дорожні ситуації можна розв’язати за допомогою головного закону шляхів – Правил дорожнього руху. Яскравий приклад тому – маневри у тісних дворах. Що робити, аби не нервувати щоразу при потраплянні у тісні проїзди житлової зони?

Про основні правила їзди в умовах тісних дворів багатоповерхівок і парковок читайте в матеріалі РБК-Україна.

При підготовці статті були використані матеріали AutoBild, Autocentre та "Енергія руху".

Взагалі переміщення авто у так званій житловій зоні регулює п.26 Правил дорожнього руху України. Але він нічого не говорить про пріоритети "сторін", коли дві машини не можуть розминутись у закоркованому транспортом дворі, зустрінувшись капот до капоту у довгому вузькому проїзді. Або, наприклад, коли дві машини не можуть роз’їхатись у повороті чи наввипередки претендують на одне вільне паркомісце.

 На жаль, ситуація добре знайома мешканцям багатоповерхівок, водіям таксі, кур’єрам тощо. При тому є звичайна логіка, технічні прийоми та норми поведінки цивілізованої людини, які можуть розрулити такі випадкові непорозуміння.

Водії-городяни з великим досвідом користуються кількома правилами, які дозволяють усім учасникам дворового затору швидко і у гарному настрої роз’їхатись у своїх справах.

• Перш за все пам’ятайте, що у складній ситуації за кермом не можна нервувати, адже саме через це часто трапляються дрібні, але дуже неприємні ДТП;
• Майте на увазі, що чим довше дві машини стоятимуть одна проти одної посеред двору, тим більша ймовірність, що обидва авто будуть підперті ззаду іншими колегами. І коли з обох боків збереться по кілька автомобілів, легке непорозуміння перетвориться на справжню проблему;
• Подати трохи назад буде більш логічним для того, хто ззаду має більше місця для маневру, або в кого неподалік є "кишеня", де можна заховатись для роз’їзду з зустрічною машиною;
• Не правильним буде чекати, що назад здасть той, кому доведеться при тому виїздити задом на проїзну частину вулиці з потоком транспорту – це справді небезпечно;
• В наш час треба мати на увазі, що один з водіїв може навідріз відмовлятися виконувати складний маневр (наприклад, задкувати в повороті між двома рядами автівок) через те, що … не вміє цього робити! Навички руху заднім ходом у тісняві навряд чи можна отримати у пересічній автошколі, а спеціальні курси водійської майстерності доступні не всім. Відтак, більш досвідченому водієві тут доведеться проявити джентльменські риси свого характеру і розв’язувати ситуацію за рахунок власної майстерності;
• До речі, щодо джентльменства: якщо ви чоловік, у складній ситуації дайте дорогу машині, якою керує жінка;
• Якщо у вас кросовер з більш-менш великим кліренсом чи реальний позашляховик, продемонструйте оточуючим позашляхові здібності вашої машини – дайте дорогу дрібним машинкам, заїхавши, наприклад, на бордюр;
• Пам’ятайте, що не всі машини на наших шляхах (і у вашому дворі) мають такі начебто поширені опції як камера заднього виду та/або ефективний парктронік. Тобто коли в якоїсь з машин у дворовому заторі такий функціонал присутній, її водієві було б правильно скористатись своїми технологічними перевагами і звільнити проїзд, задкуючи по камерах чи притискуючись до перешкод за їхньою допомогою.

Додати вам сміливості в умовах тісних проїздів допоможе вміння впевнено керувати машиною. Отримати додаткові навички допоможуть тренування між конусами та вішками на вільному майданчику – і такий тренінг на кілька вечорів не важко влаштувати власними силами. А в ідеалі було б добре пройти курс навчання в тій чи іншій школі контраварійної підготовки. Це дуже ефективні уроки, які вчать водія відчувати габарити авто до сантиметра і керувати машиною з врахуванням цих сантиметрів без напруження, буквально "на автоматі".

Нагадаємо, нещодавно РБК-Україна розповідало про ТОП-5 найкращих електромобілів з пробігом.