Машина з автоматом: чого не можна з ним робити
www.rbc.ua
Wed, 08 Jan 2025 13:05:43 +0200
Ми віримо, що колинебудь всі машини в Україні матимуть зручну автоматичну трансмісію.
А також в те, що всі водії вмітимуть експлуатувати її правильно і без знущань.
Про те, як продовжити життя своєї автоматичної трансмісії, читайте в матеріалі РБКУкраїна.
При підготовці статті були використані матеріали видань LAutomobile і Autocar.
Базовий для складних технічних виробів принцип foolproof захист від помилкових дій користувача задіяний конструкторами і при проектуванні автоматичних коробок передач.
Проте суто технічно можливість зламати щось у коробці, як то кажуть, переплутавши педалі, часто все одно залишається.
Поговоримо про дії водія, якими він може скоротити життя своїй автоматичній трансмісії.
В першу чергу будемо мати на увазі класичну АКП гідромеханічну коробку передач, але і роботів та варіаторів більшість з цих застережень теж стосується.
Що не можна робити на машині з автоматом Великою мірою, у помилкових діях водія часто винен сам автомат.
Його слухняність і зручність настільки розслаблює користувача, що він і думати забуває, що на кожну його дію десь у глибині машини відгукується ціла когорта вимикачів, клапанів, важелів, фрикціонів, шестерень та інших деталей.
Але певна комбінація цих команд може мати погані наслідки.
Отже, на машині з гідромеханічною АКП не можна Одночасно натискувати акселератор і гальмівну педаль.
Відразу може ніщо і не зруйнується, але коробка перегріється і рано чи пізно кілька систем в ній вийдуть з ладу Заводити двигун, розганяючи машину буксиром або штовхаючи її руками.
Ви завжди знайдете умільців, які навчать вас цьому, проте шансів, що двигун запуститься, не більше ніж те, що ви зламаєте коробку Наполегливо буксувати в піску, в снігу чи в багнюці.
Машина буде намагатись виконати ваше бажання, колеса будуть крутитись, але коробка швидко перегріється.
Зазвичай при цьому підгорають фрикціони і псується робоча рідина олива коробки.
На щастя, у сучасних машин на такий випадок є система захисту, яка має обмежити функціонал коробки і перевести її в аварійний режим.
Але у наполегливого водія іноді виходить зламати або підпалити трансмісію раніше, ніж спрацює захист Брати на буксир важкий причеп чи важкий автомобіль і тягнути його протягом десятків і сотень кілометрів.
При перемиканнях під великим навантаженням згадані фрикціони пакети дисків гріються і підгорають.
В принципі, для кожної моделі конкретні вказівки щодо буксирування можна знайти в заводському мануалі Ставити селектор в режим P паркінг, коли машина ще рухається, навіть дуже повільно.
Це надійний спосіб пошкодити механізм паркування, а якщо дуже не пощастить, уламки цього пристрою впадуть у глибину коробки і пошкодять там інші деталі.
Так само не можна вмикати режим R задній хід, коли машина ще котиться вперед, і навпаки Буксирувати вашу машину на велику відстань.
Знов таки, конкретні вказівки щодо відстані і швидкості буксирування шукайте у заводській інструкції.
Іноді виробники дозволяють проїхати на буксирі 30 50 км на швидкості 30 50 км/год, а іноді дають добро тільки на затягування машини на евакуатор.
Небезпека буксирування машини з автоматом у тому, що при непрацюючому двигуні в багатьох АКП не працює оливний насос, а довго працювати без замащення агрегату шкідливо В мороз розпочинати рух, особливо в активному режимі, при холодній коробці передач.
Холодне мастило має високу вязкість і робота гідравліки АКП за таких умов буде нештатною.
Якщо коротко На жаль, сучасні автоматичні трансмісії будьякого типу не мають великого запас ресурсу.
Який у свою чергу дуже залежить від того, наскільки ощадливо водій ставиться до коробки передач.
Особливо це важливо для власників вживаних машин, в яких велика частина ресурсу коробки вже витрачена.
Та і власникам нових машин варто не зловживати бездумно можливостями свого автомату, особливо якщо мається на увазі, що автомобіль куплявся в родину не на рікдва, а на більший термін.
Нагадаємо, нещодавно РБКУкраїна розповідало, що краще для авто АКП чи робот.
Останні новини
більше новин