Підвищення тарифу на вантажні перевезення - шлях до обвалу у ключових галузях, - експерт
www.rbc.ua
Mon, 16 Dec 2024 12:28:02 +0200
Підвищення тарифу на вантажні перевезення на 37, яке пропону Укрзалізниця, не відповіда реаліям української економіки, та може призвести до обвалу у ключових галузях економіки.
Водночас, владі слід звернути увагу на показники, якими маніпулю УЗ для досягнення своїх цілей.
Про це заявила власниця української багатопрофільної промисловоінвестиційної групи Aurum Group Альона Лебедва, повідомля РБКУкраїна з посиланням на DС News.
Бізнес і експерти стурбовані різкими кроками УЗ.
Під час війни промисловість і без того відчува критичний тиск.
Істотне підвищення тарифів без попередніх відкритих консультацій і без урахування позицій як бізнесу, так і суспільства, може призвести до зниження конкурентоспроможності експорту, зупинки інвестицій і навіть зупинки виробництва в ключових галузях, що логічно потягне за собою всю економіку, підкреслила Лебедва.
За її словами, підвищення тарифів без розуміння потреб бізнесу сигнал про те, що держава не чу власних виробників.
Водночас, вона звернула увагу на аргументи, якими в УЗ обґрунтовують необхідність підвищення, адже ці аргументи некоректними.
Зокрема, як аргумент компанія наводить те, що індекс цін виробників PPI за третій квартал 2024 року зріс на 23,8 порівняно з попереднім кварталом.
Але розраховувати лише на зростання цін виробників некоректно адже, за цію логікою, коли ціни виробників у 2020 році впали на 7,4, УЗ повинна була відповідно знизити тарифи на вантажні перевезення.
Але жодного разу за всі ці роки Укрзалізниця не переглядала тарифи в бік зниження, незалежно від економічної ситуації, підкреслила експерт.
Порівнювати зміни цін виробників поквартально також некоректно цей показник порівнюють за місяць або за рік відносно того самого періоду попереднього року, тобто використовуючи т.зв.
базовий індекс.
Запропонований Укрзалізницею підхід використову так званий ланцюговий індекс порівняння з найближчим попереднім періодом, який підходить для порівняння фізичних обсягів наприклад, обсягів вантажів, але не для цін, наголосила Лебедва. Вона також зауважила, що підвищення залізничних тарифів на вантажі створю ще одну проблему вантажовласники, які не можуть собі дозволити ці золоті послуги, будуть змушені переходити на автомобільний транспорт, створюючи додаткове навантаження на дороги.
Це призведе до псування дорожнього покриття, в яке вже вкладені мільярди бюджетних коштів.
Замість різкого підвищення тарифів, яке може лише тимчасово компенсувати фінансові труднощі Укрзалізниці, необхідно провести системні реформи та підвищити ефективність компанії.
Просте підвищення тарифів не вирішить давніх проблем галузі.
Під час війни та масштабної економічної трансформації, вкрай важливо приймати стратегічні рішення відкрито, професійно та з повагою до потреб як виробників, так і суспільства, резюмувала Лебедва. Раніше голова Федерації роботодавців транспорту Орест Климпуш заявив, що підвищення тарифів Укрзалізниці в умовах вонного стану це крок у неправильному напрямку через це вантажі перетікають на вантажівки, і ми втратимо дороги, на будівництво яких були витрачені мільярди.
Крім того, це може призвести до втрати довіри серед громадян до міністерських рішень.
Термінові та важливі повідомлення про війну Росії проти України читайте на каналі РБКУкраїна в Telegram.
Останні новини
більше новин