Скоро зима, а в машині холодно: чому не гріє пічка
www.rbc.ua
Thu, 07 Nov 2024 08:15:40 +0200
Неправда, що опалення в салоні на швидкість не впливає комфорт водія і прозорість вікон давно вже вважаються важливим фактором безпеки.
Між тим, є кілька причин несправності пічки, і з деякими водій може розібратися власними силами.
Про те, чому може не працювати опалення в машині, , читайте в матеріалі РБКУкраїна.
При підготовці статті були використані матеріали Motointegrator і Autocentre.
Навіть якщо водій і власник аж ніяк не інженер і не налаштований на занурення у технічні питання, основні причини негараздів з опаленням варто знати.
Як мінімум для того, щоб визначитись із подальшими діями.
Чому буває холодно в машині Отже, в машину буває холодно, коли її екіпаж не може отримати гаряче повітря з дифузорів кліматичної установки.
Таке буває з кількох причин, і вони типові для більшості моделей машин, які у масовому порядку експлуатуються в Україні.
Двигун не прогрівається.
Кліматична установка автомобіля бере тепло для опалення від двигуна точніше, від нагрітої його циліндрами охолоджувальної рідини.
Якщо двигун не прогрівається до робочої температури порядку 95 105 С, то й опалювач штатного тепла в інтерєрі не дасть.
Питання треба вирішувати з мотористом, але іноді несправний термостат можна замінити власними силами.
Теплообмінник пічки холодний.
Цей радіатор зазвичай захований у торпедо, і він може залишатися холодним, хоча мотор і готовий поділитися з ним теплом.
Гарячий антифриз може не доходити до теплообмінника через наявність повітря в системі охолодження або через забруднення внутрішніх каналів цього радіатора.
Повітря можна відносно легко видалити і робиться це за методикою, характерною для кожної конкретної моделі авто.
Гірше з забрудненим радіатором, бо це справді проблема.
Теплообмінник можна спробувати промити з демонтажем з машини чи без, проте 100відсотково надійний результат дає тільки заміна радіатора новим.
Майте на увазі, що операція з заміни недешева, оскільки часто вимагає розбирання торпедо.
Гаряче повітря є, але не в салоні.
Нагріте радіатором повітря може не надходити в потрібні повітропроводи через поломки заслінок, які перерозподіляють потоки повітря в надрах торпедо.
Якщо точніше, то зазвичай відмовляють не самі заслінки, а їхній привід він здебільшого електричний.
В деяких моделях достатньо замінити тросики чи тяги, знявши облицювання панелі, а у деяких для цього доводиться розібрати півторпедо.
В будьякому випадку ремонт заслінок з електроприводом обійдеться дорожче, ніж заміна тросиків.
Трапляються і нетипові проблеми, наприклад, зміщення повітропроводів та інших елементів системи розподілу повітря, через що воно не нагрівається від радіатора і спрямовується в салон холодним.
Вентилятор не дме.
Кулер, який спрямовує холодне повітря на теплообмінник і потім після нагрівання подає його в салон, може зламатись.
Коли таке трапляється, повітря в салон надходитиме лише самоплином від природного натиску при русі на швидкості вище середньої.
Причин відмови вентилятора достатньо від запобіжника, що перегорів, до електромоторчика зазвичай перегорають його обмотки.
До багатьох сучасних моделей цей двигунець продається тільки в зборі з радіатором.
Тому часом доступніший варіант купити пічку на шроті та зняти з неї електродвигун вентилятора, або замінити вузол повністю.
Дрібніші проблеми, типу поломки вимикачів на торпедо, вирішує будьякий електрик при тому сам вимикач зазвичай одноразовий і його доводиться заміняти новим.
Перегорілий запобіжник можна замінити самотужки для цього треба тільки знайти схему їх розташування у блоці.
Якщо коротко Проблеми з опаленням салону насправді можуть бути індикатором важливих несправностей у силовому агрегаті наприклад, негараздів з помпою і термостатом термостатами, заповітрювання системи охолодження тощо.
А такі речі врештірешт призводять до дороговартісних проблем двигуна автомобіля.
Тому труднощі з опаленням салону треба перш за все сприймати як сигнал до інспекції силового агрегата.
Нагадаємо, нещодавно РБКУкраїна розповідало, як відрізнити кросовер від позашляховика.
Останні новини
більше новин