Це було давно: як раніше їздили на авто без зимових шин
www.rbc.ua
Thu, 31 Oct 2024 08:15:42 +0200
Загальнодоступними і популярними зимові шини стали якихось сорокпятдесят років тому.
А як наші колегиводії обходились без них до поширення шиповок і липучок Про те, як обійтися взимку без зимових шин, читайте в матеріалі РБКУкраїна.
При підготовці статті були використані матеріали Autocentre та Motor.
Аж до 1960 1970х років, коли Nokia та Michelin почали продавати по всьому світу свої HakkapeliittaKometa та X MS, абсолютна більшість автомобілістів протягом цілого року їздила на літній гумі.
Як їм вдавалося уникати аварій і проблем з буксуванням, заносами та слешпленінгом Коли ще не було зимової гуми Перш за все слід розуміти, що в ту епоху про існування зимових шин як таких більшість водіїв навіть не здогадувалася виняток кілька скандинавських країн, але рівень автомобілізації в них тоді був невеликим.
Тому кожен сприймав відсутність зимової гуми як даність і керуючись цим, корегував свою зимову водійську поведінку та вживав певних заходів.
До весни.
У країнах з суворими зимами велика частина водіїв на зиму ставали пішоходами, паркуючи сво авто до весни.
І відсутність спеціальних шин не була тому диним чинником, бо тогочасні автомобілісти мали взимку цілий набір зимових труднощів важкий запуск двигуна, неприбраний сніг, сіль на дорозі, відсутність надійних антифризів.
А наприклад, на території України власний автомобіль можна було легко замінити повсюдно поширеним громадським транспортом.
Дорожній рух.
Найбільш завзяті водії, які таки їздили взимку, часто були на шляхах поодиноким явищем машин було в рази менше, ніж тепер.
Подруге, всі нечисленні шофери перебували в рівних умовах всі були взуті в літні шини і всі їхали однаково повільно, однаково ковзали і однаково буксували.
Тобто транспортний потік залишався так само рівномірним, що полегшувало їзду.
Водійська майстерність.
Це правда, що середньостатистичний водій середини минулого століття мав вищу кваліфікацію, ніж його нинішній колега.
І не дивно, адже щоденна боротьба з зимовими труднощами виробляла професійні навички навіть у водіївлюбителів згідно тодішньої класифікації.
В той час всі водії вміли виводити машину з заносу, гальмувати, не користуючись гальмівною педаллю, рушати з другої передачі і рухатися ожеледицею внатяг.
Інакше просто було не можна.
Допоміжні засоби.
В періоди найбільш суворої зимової негоди на шляхах було багато машин з ланцюгами протиковзання на ведучих колесах.
Водії використовували як фабричні, так і саморобні, а часто брали імпровізовані, виготовлені з підручних матеріалів.
Нагадамо, що цей дівий інструмент підвищення ефективності зимових шин залишаться обовязковим в деяких регіонах і в наш час.
Всесезонка.
Мізерне поширення спеціальних зимових шин не означа, що всі масові моделі покришок були літніми.
Наприклад, в нашій країні ближче до 1980х років багато легкових моделей шин фактично були всесезонними.
Хоча це і не завжди заявлялося виробником, але вони певною мірою відповідали вимогам зимової експлуатації мали характерні ламелі на блоках протектора і широкі канавки для відведення води та снігової шуги.
Коротко Водійській майстерності, витримці і акуратності наших предків можна позаздрити.
І це дійсно те, чого варто у них навчитись, адже такі риси ніколи не будуть зайвими для водія.
А ось їздити взимку на літній гумі в наш час не варто, адже разом з епохою змінилися і автомобілі, і обстановка на шляхах і на щастя, наші можливості щодо комплектації машин теж.
Нагадамо, нещодавно РБКУкраїна розповідало про пять найцікавіших електромобілів з Китаю.
Останні новини
більше новин