Цены на топливо растут быстрее, чем настроение в утренней пробке. Поэтому неудивительно, что при покупке новой машины водители всё чаще задают один вопрос: сколько она ест?

Сегодня на рынке есть модели, которые позволяют смотреть на заправку как на случайный гость — они действительно укладываются в 3–5 литров на сотню.

Главные чемпионы экономии — гибриды. Лёгкие машины с умной силовой установкой научились извлекать максимум из каждого миллилитра топлива.

Абсолютный ветеран жанра — Toyota Prius. Эта машина уже давно стала мерилом экономичности. Секрет прост: в городе Prius много ездит на электротяге, а бензиновый двигатель работает ровно тогда, когда это действительно нужно. Даже в плотных пробках расход не пугает — и это не рекламный трюк, а многолетняя репутация.

По тому же пути идёт Hyundai Ioniq Hybrid. Концепция похожая: практичность, низкий голод по топливу и железная логика городского гибрида. Для тех, кто хочет тихо перемещаться меж светофоров и экономить на каждой поездке — выбор очевидный.

Но что делать тем, кто гибридам не доверяет или хочет конструкцию попроще? Здесь на сцену выходит Renault Taliant. Классика: небольшой мотор, скромная масса и никаких сложностей. Машина берёт не магией электрона, а элементарной физикой — меньше весит, меньше тратит.

Не все кроссоверы прожорливы. Есть исключения, и одно из них — Haval Jolion HEV. В плотном городском потоке гибридная схема позволяет ему держать аппетит под контролем, а водителю — не дрожать при виде табло на заправке.

Более сложная, но очень интересная история — Chery Tiggo 8 Pro e+, подключаемый гибрид. При правильном использовании это почти фантастика: заряжаешь регулярно, и бензиновый мотор включается редко. Получается большой, семейный кроссовер, который тратит считанные литры. Но если забывать о зарядке, он превращается в тяжёлую бензиновую машину, и расход улетает вверх.

Именно поэтому эксперты советуют выбирать машину не по цифре из рекламного буклета, а по тому, как вы ездите. Гибриды — лучшие друзья горожан с короткими поездками и частыми остановками. Зато на длинных трассах старый добрый лёгкий седан с обычным двигателем может оказаться выгоднее любой инновации.

Напомним, что зверь из 90-х прорвался в Киев: на улицах заметили сверхредкий BMW Alpina B12 из V12, когда-то опережавший Porsche.

Ранее мы сообщали про затерянный рай маслкаров: нашли погребение легендарных Dodge и Plymouth, гниющих под открытым небом.