Toyota официально представила свой новый флагманский спорткар - GR GT, который в компании описывают как "гоночный автомобиль, адаптированный для дорог". Модель стала преемницей легендарных 2000GT и LFA и самым амбициозным проектом подразделения Gazoo Racing.

Спорткар получил абсолютно новый битурбо V8, интегрированный с электромотором в трансмиссии. Мощность как минимум 640 л.с. и 627 фунт-футов крутящего момента - это лишь ориентировочные минимальные значения, ведь серийный вариант может оказаться еще мощнее. Вся тяга передается на заднюю ось через новую восьмиступенчатую автоматическую трансмиссию.

Ключевыми принципами разработки GR GT стали низкий центр масс, минимальный вес и максимальная жесткость конструкции. Именно поэтому Toyota впервые создала полностью алюминиевую раму, дополнив ее кузовными панелями из карбона и алюминия. Целевая масса спорткара - не более 1750 кг.

Аэродинамика и шасси модели имеют много общего с гоночным автомобилем GR GT3, поскольку обе машины разрабатывались параллельно. Спорткар получил значительно усиленную подвеску, массивные карбон-керамические тормоза, 20-дюймовые колеса с Michelin Pilot Sport Cup 2 и широкие задние шины шириной 325 мм. Общая высота кузова составляет всего 1194 мм. В то же время агрессивный аэрообвес, глубокие боковые каналы и четыре выхлопные трубы, интегрированные в задний диффузор, подчеркивают гоночное происхождение автомобиля.

Интерьер GR GT тоже не похож на традиционные Toyota. Это полностью фирменный продукт Gazoo Racing: салон ориентирован на водителя, установлены карбоновые ковшовые кресла Recaro, а общий стиль ближе к Lexus, чем к массовым моделям бренда.

Новый Toyota Hilux: обновленный дизайн и электрическая версия

Новости от Корреспондент.net в Telegram и WhatsApp. Подписывайтесь на наши каналы https://t.me/korrespondentnet и WhatsApp