Дебютировал 640-сильный Toyota GR GT

Toyota официально представила свой новый флагманский спорткар - GR GT, который в компании описывают как "гоночный автомобиль, адаптированный для дорог". Модель стала преемницей легендарных 2000GT и LFA и самым амбициозным проектом подразделения Gazoo Racing.
Спорткар получил абсолютно новый битурбо V8, интегрированный с электромотором в трансмиссии. Мощность как минимум 640 л.с. и 627 фунт-футов крутящего момента - это лишь ориентировочные минимальные значения, ведь серийный вариант может оказаться еще мощнее. Вся тяга передается на заднюю ось через новую восьмиступенчатую автоматическую трансмиссию.
Cмотрите фотогалерею: Дебютировал 640-сильный Toyota GR GT
Ключевыми принципами разработки GR GT стали низкий центр масс, минимальный вес и максимальная жесткость конструкции. Именно поэтому Toyota впервые создала полностью алюминиевую раму, дополнив ее кузовными панелями из карбона и алюминия. Целевая масса спорткара - не более 1750 кг.
Аэродинамика и шасси модели имеют много общего с гоночным автомобилем GR GT3, поскольку обе машины разрабатывались параллельно. Спорткар получил значительно усиленную подвеску, массивные карбон-керамические тормоза, 20-дюймовые колеса с Michelin Pilot Sport Cup 2 и широкие задние шины шириной 325 мм. Общая высота кузова составляет всего 1194 мм. В то же время агрессивный аэрообвес, глубокие боковые каналы и четыре выхлопные трубы, интегрированные в задний диффузор, подчеркивают гоночное происхождение автомобиля.
Интерьер GR GT тоже не похож на традиционные Toyota. Это полностью фирменный продукт Gazoo Racing: салон ориентирован на водителя, установлены карбоновые ковшовые кресла Recaro, а общий стиль ближе к Lexus, чем к массовым моделям бренда.
Новый Toyota Hilux: обновленный дизайн и электрическая версия
Новости от Корреспондент.net в Telegram и WhatsApp. Подписывайтесь на наши каналы https://t.me/korrespondentnet и WhatsApp










