Российская власть планирует перевести граждан с иномарок на автомобили, которые собираются в стране. К 2035 году доля автомобилей российского производства на внутреннем рынке должна вырасти с нынешних 55% до 80%. Об этом заявил глава Минпромторга Антон Алиханов, информируют росСМИ.

"В новой стратегии, которую мы сейчас обсуждаем, наша задача - вернуться к докризисным, досанкционным показателям. Пока установили цель 80% к 2035 году", - сказал Алиханов.

Он отметил, что сейчас в России легковые автомобили выпускают более 20 брендов. В целом они производят более 50 моделей, среди которых - седаны, кроссоверы, пикапы и внедорожники с двигателями внутреннего сгорания, а также электромобили и гибриды. За десять месяцев этого года российские производители собрали более 677 тыс. автомобилей, однако этот показатель оказался на 12% меньше, чем за тот же период прошлого года. Глава Минпромторга объяснил это общим падением авторынка, на котором с января по октябрь было реализовано 1,2 млн автомобилей во всех сегментах, или на 22% меньше, чем год назад.

Алиханов также напомнил, что российский автопром стал одной из наиболее пострадавших от санкций отраслей, несмотря на то, что общий объем поддержки с 2022 года составлял около 260 млрд рублей.

По его словам, в результате было перезапущено более 80% заводов, которые ранее принадлежали иностранным компаниям. Общие мощности площадок составляют 1,6 млн автомобилей в год, однако с января по октябрь с их конвейеров сошли лишь 300 тыс. авто.

После выхода из России всех ведущих мировых производителей в 2022 году на рынке остались только отечественные и китайские бренды. В 2025 году на российские марки пришлось около 32% продаж, тогда как около 60% - на китайские. Остальные занимали машины, ввезённые через параллельный импорт.

Чтобы ограничить импорт автомобилей и стимулировать китайских производителей к локализации, правительство РФ ввело утилизационный сбор. Это единовременный платеж, который взимается с импортеров за утилизацию транспортного средства. С 1 декабря этого года утилизационный сбор будет привязан к мощности двигателя по прогрессивной шкале. Льготная ставка будет действовать только для машин с двигателем мощностью до 160 лошадиных сил. С 2026 года индексация будет проводиться ежегодно на 10-20%.

Однако, из-за введения утилизационного сбора цены на автомобили в России взлетели до исторического максимума. Так, средняя цена нового легкового авто достигла 3,43 млн рублей, увеличившись на 60% с 2021 года. В целом за год авто подорожали на 8%. Рост цен снизил активность покупателей, что повлияло на падение продаж и выпуска.

Новости от Корреспондент.net в Telegram и WhatsApp. Подписывайтесь на наши каналы https://t.me/korrespondentnet и WhatsApp