Европейский авиаконцерн Airbus объявил о немедленном отзыве и ремонте 6 тысяч самолетов семейства A320. Это беспрецедентное решение, которое затрагивает более половины мирового флота этой модели, грозит глобальными перебоями в авиасообщении и отменой тысяч рейсов.

Источник: Reuters

Детали: Эту ситуацию уже называют одной из крупнейших неудач за 55-летнюю историю компании. На момент, когда Airbus разослал экстренное предупреждение для более 350 авиакомпаний- операторов, в воздухе одновременно находилось около 3 тысяч самолетов A320.

Поздно вечером в пятницу Агентство авиационной безопасности Европейского Союза (EASA) выдало директиву, которая делает ремонт обязательным для продолжения полетов.

Причиной отзыва стала техническая уязвимость систем самолета. Airbus заявил, что недавние исследования показали: солнечные вспышки могут повредить цифровые данные, критически важные для функционирования систем управления авиалайнера.

Проблема локализована в системе ELAC (Elevator and Aileron Computer). Этот компьютер отвечает за передачу команд от бокового джойстика пилота к рулям высоты и элеронов в хвостовой части самолета. Производитель оборудования, французская группа Thales, уже заявила, что их компьютеры соответствуют спецификациям, а сбой касается именно программного обеспечения, которое находится в зоне ответственности Airbus.

Катализатором расследования и последующего массового отзыва стал опасный инцидент, произошедший 30 октября. Самолет A320 авиакомпании JetBlue, выполнявший рейс из Канкуна (Мексика) в Ньюарк (США), начал внезапно терять высоту.

Из-за проблем с управлением и неконтролируемого снижения пилоты совершили экстренную посадку в Тампе, штат Флорида. В результате резкого маневра несколько пассажиров получили травмы. Расследование Федерального управления гражданской авиации США (FAA) выявило, что причиной инцидента стал именно сбой в системе управления из-за внешнего воздействия.

Согласно бюллетеню, ремонт предусматривает возвращение к предыдущей, более стабильной версии программного обеспечения. Процедура занимает около двух часов на один борт. Однако логистика процесса является сложной: самолеты не могут выполнять коммерческие рейсы до обновления ПО, что заставляет авиакомпании отменять вылеты и срочно отправлять лайнеры на базы технического обслуживания.

Ситуация осложняется тем, что ремонтные ангары по всему миру уже переполнены из-за очередей на проверку двигателей, а отрасль испытывает острый дефицит квалифицированных механиков.