В Черном море недалеко от пролива Босфор произошли взрывы на двух танкерах, принадлежащих к "теневому флоту" России, в результате чего суда загорелись.

Об этом сообщает РБК-Украина со ссылкой на Reuters.

Танкеры Kairos и Virat 28 ноября подверглись взрывам в Черном море неподалеку от турецкого Босфора. На обоих судах вспыхнули пожары, о чем сообщили турецкие ведомства и источники, связанные с морской безопасностью.

Относительно 274-метрового танкера Kairos Минтранс Турции уточнил, что на нем произошел взрыв и вспыхнул пожар, когда он шел из Египта в российский порт Новороссийск. Инцидент произошел в 28 морских милях от турецкого побережья.

По данным Турецкого министерства транспорта, причиной возгорания стало "внешнее воздействие". Сообщается, что Kairos, который шел под флагом Гамбии без груза, мог подорваться на мине. Сейчас существует риск его затопления.

На место происшествия были немедленно направлены два скоростных спасательных катера, буксир и аварийное судно, и всех 25 членов экипажа удалось безопасно эвакуировать. Огонь в машинном отделении вызвал сильное задымление, однако экипаж находится в удовлетворительном состоянии.

Еще один танкер, Virat, пострадал от взрыва примерно в 35 морских милях от побережья Турции, чуть восточнее в Черном море.

На помощь судну были направлены спасательные подразделения и коммерческое судно. На борту Virat находилось 20 человек, состояние которых удовлетворительное.

Как утверждают российские каналы, танкер атаковало пять украинских беспилотных морских брандеров.

Отметим, что оба танкера, Kairos и Virat, входят в список судов, подпадающих под санкции против России, введенные после полномасштабного вторжения РФ в Украину в 2022 году.

Кстати, в последние годы в Черном море неоднократно были случаи подрыва судов на минах, некоторые из которых дрейфуют в море. Несмотря на инциденты, корабельное движение через пролив Босфор продолжается.

Напомним, что в "теневой флот" входят танкеры, сухогрузы, газовозы и другие крупные суда, которые формально принадлежат третьим странам или частным компаниям, но фактически контролируются Россией. Часто такие суда зарегистрированы под "флагами удобства" (например, Гамбии, Либерии, Панамы), чтобы скрыть связь с РФ.

По подсчетам, примерно каждый шестой танкер в мире относится к "теневому флоту". В целом это около 17% от общего количества действующих танкеров.

Сейчас Евросоюз рассматривает новые ограничительные меры против тех, кто обеспечивает работу так называемого "теневого флота" российских танкеров.