Porsche открывает новую главу в истории своего бестселлера, представив Cayenne Electric 2026 года - первый полностью электрический вариант модели, который оказался самым мощным дорожным автомобилем марки.

Линейка стартует с двух версий, Cayenne Electric и Cayenne Turbo Electric, созданных на удлинённой платформе PPE, которая обеспечивает 119-дюймовую колесную базу и заметно более просторный второй ряд сидений.

Однако главное внимание приковано к производительности. Топовый Cayenne Turbo Electric оснащён двухмоторной силовой установкой, выдающей 844 л.с. в стандартном режиме. Кнопка Push-to-Pass на десять секунд повышает мощность ещё на 173 л.с., а запуск Launch Control раскрывает абсолютный максимум - 1139 л.с. и 1500 Нм. Это позволяет электрическому кроссоверу разгоняться до 97 км/ч за 2,4 секунды и проходить четверть мили за 9,9 секунды, оставляя позади даже бензиновый Cayenne Turbo GT. Базовый Cayenne Electric способен на 402 л.с. в обычном режиме и до 435 л.с. с запуском Launch Control, обеспечивая разгон до 97 км/ч за 4,5 секунды и максимальную скорость в 230 км/ч.

Обe версии получили новую батарею на 113 кВт·ч, работающую на 800-вольтовой архитектуре и поддерживающую зарядку до 400 кВт, позволяя поднять заряд с 10% до 80% менее чем за 16 минут. Porsche также станет первым производителем в США, который предложит беспроводную индукционную зарядку для электромобиля - достаточно просто припарковаться над специальной платформой в гараже. Энергетическую эффективность дополняет рекуперация мощностью до 600 кВт, благодаря которой, по словам компании, в большинстве повседневных ситуаций механические тормоза не нужны. Среди опций - заднее рулевое управление, система Porsche Active Ride и карбоновые тормоза PCCB.

Снаружи Cayenne Electric наследует силуэт предшественников, но линии стали острее, фары - тоньше, а двери получили безрамочные окна. Аэродинамика претерпела глубокую модернизацию: коэффициент сопротивления составляет всего 0,25, а скрытые аэроэлементы адаптируются к стилю вождения. Turbo Electric выделяется деталями в цвете Turbonite. Интерьер стал просторнее и технологичнее: появился новый панорамный люк с изменяемой прозрачностью, подогрев большинства поверхностей салона, цифровая панель Flow Display с двумя OLED-экранами и опциональным 14,9-дюймовым дисплеем для пассажира. Доступна также AR-проекция на 87 дюймов, обновлённая голосовая система с элементами ИИ и усовершенствованный набор мультимедийных функций, включая стриминг и гейминг.

Поставки Cayenne Electric в США стартуют в конце лета 2026 года. Топовый Cayenne Turbo стоит от $163 тысяч, тогда как обычный оценивают от $109 тысяч. Позже линейка может пополниться промежуточной версией Cayenne S, а также ожидаемой GTS.

Напомним, ранее сообщалось, что Cupra представила экстремальный Leon VZ TCR.

Audi представила концепт своего первого болида для Формулы-1

Новости от Корреспондент.net в Telegram и WhatsApp. Подписывайтесь на наши каналы https://t.me/korrespondentnet и WhatsApp