Украина получит от Франции 100 истребителей Rafale в течение следующих 10 лет. Владимир Зеленский и Эмманюэль Макрон в понедельник подписали декларацию о намерениях по усилению обороноспособности Украины, которая предусматривает эти и другие поставки. Елисейский дворец подтвердил количество самолетов и заявил, что сделка также включает в себя системы ПВО, боеприпасы и беспилотники.

Политическое обязательство

“Мы планируем закупить Rafale, 100 самолетов — это огромное количество. Это то, что необходимо для возрождения украинской армии”, — заявил Макрон в интервью телеканалу LCI ​​TV. По его словам, сделка станет хорошей новостью для Франции и Dassault.

Акции компании Dassault, производящей истребители, резко пошли вверх и к 11:37 по Гринвичу выросли на 7,4%.Декларация о намерениях — политическое обязательство, а не сделка о покупке, которая будет заключена позже, заявил Елисейский дворец. 

В заявлении сказано, что соглашение предусматривает финансирование сделки за счет программ Евросоюза и запланированного использования замороженных российских активов (на что ЕС пока не дал согласия).

Что за самолет

Rafale — тяжеловоз, его полезная нагрузка составляет впечатляющие 9500 тонн. Это меньше, чем у американского F-15EX, но больше, чем у всех остальных. 

В каждом вылете он может брать больше оружия, что повышает его боевую эффективность. Последние версии соответствуют набору качеств поколения 4++. Это самолеты уровня российского Су-35 или Eurofighter.

В конце октября Зеленский говорил, что Киев рассчитывает построить украинские ВВС с 250 современными истребителями, в том числе шведскими Gripen, американскими F-16 и Rafale. Тогда же стало известно, что Украина намерена купить в Швеции 150 истребителей Gripen-E.

Многие современные воздушные армии используют два типа истребителей — легкие фронтовые и тяжелые многофункциональные. Исторически легкие использовались для ведения воздушных боев вблизи линии фронта, а тяжелые — для выполнения широкого круга задач. 

Но впоследствии характеристики и функционал легких самолетов расширились, и поэтому сейчас такое разделение стало условным — и те, и другие могут наносить удары по земле и воевать с другими воздушными целями. Некоторые страны даже предпочитают не иметь двух разных типов истребителей.

Намерение Украины купить и легкие, и тяжелые самолеты укладывается в традицию двух истребителей в одних ВВС, и это понятно: Rafale дорогая и сложная машина, во многих миссиях проще использовать сравнительно дешевый и неприхотливый Gripen. 

Кроме того, Rafale, будучи самолетом, изначально ориентированным на французские ВВС, может применять, в основном, французское же вооружение, тогда как шведский истребитель может использовать европейские и американские ракеты.

Два самолета вполне могут взаимодействовать в воздухе — оба они, как и F-16, поддерживают протокол Link 16, который позволяет обмениваться данными в режиме реального времени.

Были бы деньги

Сложность в воплощении этих планов заключается в финансах и возможностях компании Dassault построить такое большое количество истребителей. 10 лет — довольно большой срок, но и Rafale — очень популярный на рынке самолет, заказов на него много, и поэтому такой срок, по мнению экспертов, выглядит как оптимистичный вариант.