Пилотный проект "УЗ 300" уже в декабре этого года запустят на прифронтовые маршруты, а в январе-феврале и на другие направления. Инициатива будет доступна как для взрослых, так и для детей на плацкарты и купе, но не будет действовать на билеты премиального класса и за границу.

Об этом пишет РБК-Украина со ссылкой на заявление главы правления АО "Укрзализныця" Александра Перцовского во время встречи с журналистами.

В "Укрзализныце" отмечают, что еще дорабатывают формат реализации программы "УЗ 3000", но уже сейчас известно, что пилотный проект должны запустить в этом декабре. Он будет действовать на маршруты, которые курсируют на прифронтовые территории. Таким образом хотят предоставить возможность украинцам встретится с родными, которые служат.

Далее предполагается, что на другие направления программа заработает в январе, когда спадет активность после праздников, и будет действовать в течение февраля. По результатам этих месяцев руководство "УЗ", будет рассматривать дальнейший формат программы. По предварительной информации "бесплатные километры" также будут доступны в октябре и ноябре.

"Программа "УЗ 3000 километров" - это маленький элемент гораздо большей истории о том, что впервые государство начинает системно финансировать пассажирские перевозки. Почему 3000? Потому что это равно расстоянию нашему самому длинному на сегодня маршруту (из Запорожья в Ужгород, - Ред.). Это не просто символизм, это означает, что все в равных условиях, каждый украинец сможет воспользоваться программой", - заявил Перцовский.

Какие преимущества предоставляет программа (скриншот из презентации "УЗ")

Программа "УЗ" 3000" будет доступна всем взрослым, а также детям, которым билеты смогут "купить" родители через свои аккаунты в "УЗ". Предполагается, что каждый сможет получить до 4 билетов. Соответственно, 3000 км являются условными.

Ежемесячно "УЗ" сможет выставлять 200-250 тысяч билетов "на премиальные километры". Их будут предоставлять в рейсах, в которых обычно не продаются полностью. Инициатива будет доступна на плацкарты и купе, но не будет действовать на СВ и первый класс. "Бесплатные километры" также не будут действовать на зарубежные поездки.

Как будет работать программа (скриншот из презентации УЗ)

Билет с "бесплатными километрами" можно будет "купить" через приложение "УЗ".

"В приложении "УЗ" появится пункт с бонусными километрами. Далее на определенные маршруты во внепиковые периоды будут доступны определенное количество билетов. Будет возможность отфильтровать и увидеть рейсы, которые доступны по программе. Затем при расчете списываются средства не с банковской карты, а списываются из этих километров", - пояснил Перцовский.

"УЗ" сейчас разрабатывает механизм, чтобы украинцы, которые не имеют смартфонов, также смогли воспользоваться программой. Один из основных вариантов - можно будет обратиться в специальные центры, где работники "УЗ", помогут подобрать бесплатные билеты.

Также Перцовский добавил, что сейчас в компании сейчас решают, оставлять ли минимальные платежи вроде страхового.

"Это минимальная оплата - 1-2 гривны, но мы целимся на то, чтобы реализовать так, как было задумано. То есть, чтобы было вообще бесплатно", - добавил глава правления "УЗ".

По словам Перцовского, "УЗ" будет оценивать результаты пилотного проекта и в дальнейшем возможны еще будут изменения. В частности, компания рассматривает вариант запуска "бесплатных километров" и в пиковые сезоны, но в будние дни или на рейсы, которые не до конца распродаются. Также в "УЗ" отмечают, что разработают механизм, чтобы "перекупы" не смогли воспользоваться программой.

В ноябре правительство заявило о запуске программы "зимней поддержки", в рамках которой будет действовать новая инициатива "УЗ-3000". Она будет предоставлять украинцам возможность проехать 3000 км поездом бесплатно во внепиковый период. Это должно уменьшить нагрузку на поезда и поощрить украинцев путешествовать в так называемый "низкий сезон".

По данным "УЗ", в пиковые месяцы, например в августе, количество пассажиров достигает 2,6 млн, тогда как в феврале - только 1,9 млн. Нововведение должно помочь сбалансировать потоки пассажиров и поддержать внутренний туризм.

В "УЗ" объясняют, что до полномасштабной войны стоимость пассажирских перевозок перекрывали за счет прибыли от грузоперевозок, в том числе международных, которые проходили транзитом через Украину. С началом активных боевых действий эта прибыль резко упала, а после открытия "зернового коридора" - перевозки грузов морем, еще больше сократились перевозки "УЗ".

Соответственно, чтобы в дальнейшем обеспечить деятельность "Укрзалізниці", пришлось бы или резко повысить стоимость билетов, или же получить субвенцию от государства. "УЗ" предложила правительству вариант с "3000 км", чтобы за полученные деньги от государства перевозить реальных пассажиров, а не "воздух" на тех местах, которые не распродаются.

Добавим, что на 2026 год государство направит на "УЗ" почти 16 млрд.