Программа бесплатных поездок "УЗ-3000" призвана разгрузить самые пиковые периоды. "Укрзализныця" выбрала именно 3000 км, поскольку это расстояние самого длинного маршрута в Украине в обе стороны.

Об этом сообщает РБК-Украина со ссылкой на сообщение "Укрзализныци".

Компания ответила на вопросы украинцев относительно новой "зимней поддержки". В частности, украинцы поинтересовались, почему речь идет именно о 3000 км .

"Это расстояние символически покрывает самый длинный имеющийся железнодорожный маршрут по Украине туда-обратно (из Запорожья в Ужгород), поэтому даст возможность открыть страну всем, где бы кто ни жил", - пояснила "УЗ".

Отмечается, что сейчас компания думает над опциями по неиспользованным километрам.

Кроме того, украинцы напомнили, что билетов на поезда и так не хватает, поэтому эта программа только добавит нагрузку на пассажирооборот.

"3,000 километров" призваны разгрузить пиковые периоды: многие пассажиры готовы менять дату и даже месяц путешествия за существенно более низкую цену. Для сравнения: в августе, когда сверхсложно взять билеты хоть куда-то, железная дорога перевозит 2,6 млн пассажиров, а в феврале только 1,9 млн", - говорится в сообщении компании.

"Укрзализныця" отметила, что в период с меньшей нагрузкой есть возможность дозаполнять места и предлагать путешествия "за километры".

Отмечается, что путешествия в "низкий сезон" могут стимулировать другие смежные сферы внутреннего туризма. Кроме того, украинцы, которым неважно время поездки, будут иметь стимул путешествовать вне пика.

"А вот в периоды, когда на железнодорожные перевозки повышенный спрос (тот же декабрь) - фокус программы будет на том, чтобы помочь жителям прифронтовых общин, которые больше всего страдают от обстрелов и обесточиваний: поездки "за километры" будут доступны именно для поездов оттуда", - отмечает "УЗ".

Украинцы также поинтересовались, как будет финансироваться программа, учитывая, что пассажирские перевозки убыточны.

"Эта программа разворачивается параллельно со стартом системной компенсации реальной себестоимости пассажирских перевозок. Это улучшит ситуацию для железной дороги, а вместе с тем сохранит доступность путешествий для всех украинцев", - пояснила компания.

Дополнительные пассажиры, которые будут путешествовать "за километры", будут дозаполнять места, поэтому не будут добавлять расходов. В то же время отмечается, что пассажирские перевозки поддерживаю налогоплательщики, поэтому они должны почувствовать этот эффект.

"Параллельно будут вводиться дополнительные сервисы для тех, кто готов платить - в категориях СВ, 1 класс, международные поезда. Соответствующие дополнительные доходы будут перекрывать стоимость поездок "за километры", чтобы не увеличивать потребность в государственном финансировании", - рассказала "Укрзализныця".

Украинцев также беспокоит вопрос заработных плат железнодорожников, поскольку отрасль "критически недофинансирована".

"3,000 километров разворачиваются параллельно со стартом системной государственной поддержки пассажирских перевозок Укрзализныци", - рассказала компания.

Отмечается, что переход на покрытие реальных расходов пассажирских перевозок государством позволит улучшить финансовую ситуацию железной дороги и сохранить рабочие места.

Напомним, правительство определило приоритетные направления и компоненты пакета зимней поддержки для украинцев, в который входит программа "УЗ-3000".

Перед этим украинский президент Владимир Зеленский анонсировал новую "зимнюю поддержку" для населения, в которую входит, в частности, "УЗ-3000".