К 2026 году гражданский авиапарк России может уменьшиться более чем вдвое из-за хронического дефицита запчастей, вызванного международными санкциями.

Об этом сообщает РБК-Украина со ссылкой на Службу внешней разведки Украины.

Об этом свидетельствует недавнее соглашение между грузовой авиакомпанией "Волга-Днепр" и "Аэрофлотом". Согласно документам, "Аэрофлот" получит восемь самолетов Boeing исключительно для разбора на запчасти, чтобы поддерживать техническое состояние и продолжить эксплуатацию своего действующего флота

По контракту шесть грузовых Boeing 737-800BCF и два Boeing 747-400 передадут в финансовый лизинг дочерним авиакомпаниям "Аэрофлота" - "Победа" и "Россия". Стоимость сделки оценивается в около 130 млн долларов, а финансирование обеспечит Фонд национального благосостояния РФ.

В начале 2022 года в России эксплуатировалось примерно 1 500-1 800 гражданских самолетов западного производства, однако из-за международных санкций это количество существенно сократилось. Запрет на поставки новых самолетов и оригинальных комплектующих вынуждает перевозчиков снимать часть бортов с рейсов, покупать запчасти через "серые" схемы или разбирать исправные самолеты для ремонта других.

Договоренность между "Волга-Днепр" и "Аэрофлотом" стала первым случаем в РФ, когда пассажирский перевозчик получает грузовые самолеты исключительно для разбора на детали. В перспективе это приведет к дальнейшему сокращению авиапарка, подорожанию билетов и упадку гражданской авиации. По оценкам разведки, если санкционное давление сохранится, к 2026 году количество самолетов в России может уменьшиться более чем вдвое.

Ранее мы писали о том, что Москва обратилась к ICAO с просьбой ослабить санкции, которые были введены после полномасштабного вторжения в Украину. Российская сторона просит отменить ограничения на поставки запчастей для гражданских самолетов, снижающие безопасность полетов.

Также Россия обжаловала в Международном суде ООН решение Совета ІСАО о причастности к сбиванию Boeing-777 рейса MH17 над Донбассом.