Глаза и Жало в действии

Командующий украинскими Силами беспилотных систем Роберт Бровди ( Мадяр ) недавно отчитался в соцсети, что беспилотниками на территории Брянской области был поврежден нефтепровод, качающий нефть из белорусских Мозырского и Новополоцкого НПЗ,имеющий стратегическое значение.

"А5? Плюс, то такой прикол - стальной конь". Транснефть ЛВДС 8-Н Найтоповичи, (Брянской обл РФ) - недобрый вечер, мы из Украины. В пределах вояжа по чрвячьим нефтеналивайкам. Ночь 06-07.09.2025. Объект имеет стратегическое значение для обеспечения транспортировки нефтепродуктов из белорусских НПЗ в Россию (в том числе из Мозырьского и Новополоцкого НПЗ). Комплексное огневое поражение червячьего нефтенасоса задано подразделениями Птиц СБС (14 полк СБС) и РВиА. To be continued… Дождемся червячьих ох-ахов в открытых источниках, - там интересно. Бензин становится жидкостью дефицитной, а газ и нефть - быстросгоремыми. Глаза и Жало - червячий ужас", - коротко и загадочно написал он об этих событиях в Facebook.

При этом известно, что на Мозырский НПЗ нефть поступает благодаря нефтепроводу Дружба из Речицких месторождений. Основной продукцией является автомобильный бензин, дизельное топливо с низким содержанием серы, печное бытовое топливо, бытовой газ, технический бутан и осветительный керосин. В 2003 году был завершен IV этап реконструкции предприятия - строительство комплекса каталитического крекинга.

В то же время Новополоцкий НПЗ - это также большой нефтехимический комплекс, который выпускает различные виды топлива, масла и битумы, ароматические углеводороды и продукты нефтехимии.

Поэтому в ночь с 6 на 7 сентября Силы обороны Украины поразили нефтепомпу на станции нефтепровода Дружба - речь идет об объекте в н. п. Найтоповичи Брянской области - а этот объект играет стратегическую роль в транспортировке нефтепродуктов с белорусских нефтеперерабатывающих заводов в Россию, в частности с Мозырского и Новополоцкого НПЗ. И именно так расшифровывается то "загадочное" послание Мадяра .

Белорусского рояля в кустах больше нет

Из-за всех этих новостей еще яснее становится понятным: стратегической целью Украины является лишение агрессивной России нефтяных денег на продолжение войны. И "выбивание" производства энергоносителей - одно из важных звеньев этой стратегии.

Вспомним: совсем недавно, а именно 18 августа 2025 года украинские дроны атаковали нефтеперекачивающие станции Унеча (Брянская область) и Никольское (Тамбовская область), остановив нефтепровод Дружба, что является ключевым маршрутом поставки российской нефти в Венгрию, Словакию и Словакию.

Удары повлекли за собой взрывы и пожары, повредив трансформаторное оборудование. Украинские эксперты, в частности Игар Тишкевич , прогнозировали экономический крах для Беларуси, значительные потери для России и ограничение ее военной логистики. Сама Венгрия обвиняла Украину в угрозе ее энергетической безопасности.

Однако в ночь на 20 августа Россия неожиданно возобновила поставки. Как объяснял в комментарии СМИ энергетический эксперт Михаил Гончар , это произошло, в том числе, и за счет белорусской помощи.

"Всегда есть возможность, и не исключаю того, что какую-то часть своего технологического резерва, а он, как правило, составляет где-то две недели на нефтеперерабатывающих заводах, Беларусь из Мозыря закачала в трубу, чтобы помочь и по просьбе российской стороны венгерским товарищам", - отметил он.

Причем это происходит далеко не в первый раз: Беларусь и в нефтяном вопросе охотно становится "задним двором" агрессивной России. Ведь в предыдущую кампанию по уничтожению российских НПЗ "добрыми" украинскими дронами белорусы также помогли Кремлю.

Впрочем, на этот раз самопровозглашенный президент страны и друг Путина Александр Лукашенко действует более осторожно: известно, что в конце августа Беларусь ограничивала поставки топлива в Россию, несмотря на то, что страна-агрессор столкнулась с тяжелым топливным кризисом.

По сообщению Службы внешней разведки Украины, из-за дефицита бензина в регионах РФ тогда ввели талоны, а оптовые цены на топливо с начала августа выросли на 8%. Кроме этого, запрет экспорта бензина, введенный правительством РФ в начале августа, не стабилизировал рынок. Вместе с тем Беларусь, которая могла бы частично компенсировать дефицит, действовала осторожно.

Очевидно, хитрый лис Лукашенко хорошо осознает не только то, что после поражения РФ в войне ему придется несладко. Но и тот факт, что белорусские НПЗ обладают ограниченными мощностями: годовая производительность составляет сейчас всего 3-4млн тонн бензина, из которых 2 млн тонн потребляется внутри страны. А только месячное потребление топлива в России превышает 3 млн тонн, и во время войны оно в разы растет, потому что нужно заправлять танки дизелем, авто бензином, а самолеты авиакеросином. Так что белорусы выбирают играть определенное непонимание.

"Белорусский бензин выгоднее экспортировать на международные рынки - Китай, Индию и Африку - где цены колеблются от 1300 до 1900 долларов за тонну. В РФ предлагают менее тысячи долларов США", - говорилось в соответствующем сообщении украинских разведчиков.

Российскому плебсу наконец-то больно

Впрочем, успешные украинские удары по НПЗ за несколько недель лишили окупантов примерно 20% мощностей для производства топлива. Сначала бензин на заправках исчез на юге РФ и на Дальнем Востоке (ну действительно, кому нужны эти заштатные регионы, главное, чтобы столичные жители роскошествовали).

Теперь же острая нехватка высокооктанового топлива марки АИ-95у наблюдается уже в двух крупных российских городах - Москве и Саратове. Ситуация привела к тому, что на ряде автозаправочных станций этот вид топлива полностью отсутствует, пишут российские пропагандистские ТГ-каналы и даже государственные СМИ РФ.

Последствия дефицита в конце концов ощутило значительное количество автовладельцев, вынужденных искать альтернативные варианты заправки: многие водители переходят на использование бензина марки АИ-92, что может негативно повлиять на работу двигателей их автомобилей, но и такого топлива часто на заправках нет.

А Бровди уже пообещал россиянам "be continued…"

Ирина Носальская