Автопроизводитель Stellantis отказался от своего первого проекта системы помощи водителю третьего уровня из-за чрезмерных затрат, технологических сложностей и сомнений относительно заинтересованности покупателей. Об этом сообщает Reuters, ссылаясь на собственные источники.

Еще в феврале компания заявляла, что ее собственная система AutoDrive готова к запуску и станет одним из ключевых элементов стратегии. Она должна была позволять водителям при определенных условиях отпускать руль и не следить за дорогой, используя время для просмотра фильмов, чтения или работы с почтой. Однако программное обеспечение так и не было внедрено. Stellantis подтвердила эту информацию, но не назвала это окончательным отказом от проекта, отметив, что технология доступна и готова к использованию, однако спрос на нее ограничен.

По данным Reuters, фактически программа поставлена "на паузу" и ее запуск не ожидается вообще. Сколько времени и денег было потрачено на AutoDrive, компания не раскрывает, но подчеркивает, что наработки станут основой для следующих версий системы.

Stellantis делает ставку на стартап aiMotive, приобретенный в 2022 году, который работает над следующим поколением AutoDrive. Пока неясно, будет ли оно включать возможности Level 3. Автопроизводитель также отказался от партнерства с Amazon по инфотейнмент-системе SmartCockpit и теперь использует платформу Android.

Компания все больше полагается на внешних поставщиков, тогда как внутренние ресурсы концентрирует на том, что непосредственно отличает ее продукцию в глазах покупателей.

Аналитики подчеркивают, что такие решения становятся типичными для отрасли: автопроизводители вынуждены выбирать, в какие технологии инвестировать самостоятельно, а какие делегировать партнерам.

Напомним, ранее сообщалось, что Volkswagen предлагает максимальную мощность электромобилей по подписке.

Mitsubishi окончательно уходит из Китая после почти 30 лет работы

Новости от Корреспондент.net в Telegram и WhatsApp. Подписывайтесь на наши каналы https://t.me/korrespondentnet и WhatsApp