Когда речь идет о дешевых подержанных машинах, всегда есть риск переступить грань между авто и металлоломом. Но модель, о которой пойдет речь ниже, хорошо известна, поэтому можно более-менее точно найти нужный баланс цены и состояния.

О машине, которая будет самой дешевой на рынке и при том пригодной к аккуратной эксплуатации читайте в материале РБК-Украина.

Нижнюю цену старого подержанного автомобиля ограничивает его стоимость по цене металлолома. Это сумма, которую владельцу без дополнительных хлопот дадут за его авто на ближайшей площадке по приему черных и цветных металлов.

Поэтому на авторынке дешевле других стоят изношенные компактные машины последних поколений. Они и сами по себе нетяжелые, поскольку малы и построены по более-менее современным канонам, и имеют в составе много пластиковых деталей, за которые на "чермете" не дадут много денег.

Поэтому неудивительно, что самой дешевой машиной вторичного рынка оказывается хэтчбек В-класса ЗАЗ-1102 "Таврия". Сразу скажем, что, вероятно, в продаже можно найти единичные экземпляры чего-то еще более дешевого. Но мы говорим не об экзотике рынка, а о транспортном средстве, которое можно использовать по назначению, а значит - обеспечивать сервисом и запчастями.

Итак, за 350 - 400 долларов, то есть потратив порядка 15 - 17 тысяч гривен, можно приобрести "Таврию" в рабочем состоянии, да еще и такую, которая не развалится на дороге через неделю.

Фото: хэтчбек В-класса ЗАЗ-1102 "Таврия" всегда был в числе самых дешевых авто в мире (Ed Hughes)

Да, такая машина будет иметь кучу недостатков:

• Неэстетичную внешность из-за повреждений краски;
• Небольшой остаточный ресурс большинства агрегатов (остальные могут быть недавно отремонтированы предыдущим владельцем);
• Проблемы с документами. Часто такие авто продаются "по техпаспорту" - ездить на них можно, но с юридической собственностью есть вопросы;
• Шумы в ходовой части;
• Затрудненное переключение передач;
• Лысые шины;
• Непригодный аккумулятор;
• Обшарпанный интерьер;
• Так называемый колхозный тюнинг в виде жуткой тонировочной пленки на окнах, цветных полос на кузове, искаженных дырками под гигантские динамики карт дверей и тому подобное.

Но с другой стороны, это будет все равно пригодный для поездок и перевозке людей и багажа автомобиль, причем с внешностью, которая не будет вызывать особых вопросов у полицейских. Тем более, что при отсутствии обязательного технического осмотра предъявить что-то водителю на дороге патрульным в наше время  непросто.

Уместно будет вспомнить, что ЗАЗ-1102 "Таврия" (1987 - 2007 гг.) всегда была в числе самых дешевых моделей страны и мира.

В середине 2000-х годов она смело претендовала на титул самого доступного автомобиля планеты. В силу специфики экономической ситуации в Украине и внутренних рыночных условий ее стоимость в пересчете на доллары составляла примерно $2700.

Конструкция на тот момент еще не считалась безнадежно устаревшей, а качество существенно улучшилось после того, как на завод ЗАЗ пришла компания Daewoo Motors, внедрив свои стандарты производства. Со временем, с изменениями в экономике и модернизацией авто, цена выросла - стартовала уже от $3500.

Не спешите пренебрежительно улыбаться - мол, "что та "Таврия" - лучше старый "Рено" или "Гольфа" взять!". Не лучше. За минимальную сумму иномарка окажется в таком состоянии, что будет высасывать из кошелька владельца все до последней копейки.

На самом деле ЗАЗ-1102 имеет конструкцию, принципиально аналогичную всем машинам-одноклассникам - вполне экономичный двигатель, передний привод, рациональную подвеску (McPherson+упругая балка). А все ее недостатки будут объясняться особенностями бюджетного сегмента В-класса и изношенным состоянием.

Также в наших публикациях недавно мы предостерегали потребителей от пяти грубых ошибок, которые совершают автомобилисты при выборе типа кузова.

А о трех самых эффективных приемах обмана клиентов на СТО мы рассказывали в нашем отдельном материале.

При подготовке статьи были использованы материалыAutoria, Autocentre и "УкрАвто".