Каждый автопроизводитель хочет сделать свои машины надежными, безопасными и долговечными. А еще быстрыми, модными и удобными. Но на деле получается немного не так. Неужели автопроизводители сознательно допускают определенные упрощения?

О том, по каким признакам определяют качественные автомобили, читайте в материале РБК-Украина.

Почему машины разных моделей, внешне очень похожие, оказываются принципиально разными в эксплуатации? Одна без проблем ездит годами, нуждаясь лишь в плановом обслуживании, а другая - постоянный гость на СТО. Почему же нельзя было сделать вторую такой же надежной, как первую?

Автомобиль - особо сложная система: в нем множество компонентов, которые подвергаются разнообразным нагрузкам во время движения. Поэтому важную роль в успешности модели играет инженерная школа компании, ее технический опыт и традиции.

Автопроизводители, которые десятилетиями занимаются разработкой автомобилей, накопили огромную базу знаний: от расчетов и тестов до анализа поломок и аварий. Это позволяет им избегать серьезных ошибок и создавать более надежные модели.

Надежность и другие характеристики автомобиля закладываются еще до того, как конструктор сядет за кульман. Из технического задания, которое он получает от боссов, уже можно понять уровень заказанного авто. Но так бывает не всегда - ошибки тоже случаются.

Даже наличие готового аналога, с которого можно скопировать все важные узлы, не гарантирует качественного результата. Секрет успешного авто в таком проектировании, которое учитывает реальные условия производства: возможности заводов, уровень подготовки персонала, доступность и качество материалов.

Неподходящие материалы, использованные при производстве, могут погубить самую лучшую конструкция.

Негативно влияет на ресурс автомобиля "не та" сталь или слишком мягкий пластик.Неправильно подобранный химический состав не даст деталям сохранять свои свойства при высоких и низких температурах, в агрессивной среде, при постоянных нагрузках.

И часто в погоне за снижением себестоимости производители сознательно выбирают более дешевые материалы. И тут вступает в игру настоящее искусство инженерии - рассчитать ресурс деталей так, чтобы они выдержали гарантийный срок, но не более.

Фото: "хорошей" или "плохой" машина рождается - потребительские качества закладываются еще на заводском конвейере (gettyimages.com)

Один из ключевых этапов создания авто - проверка его расчетных характеристик в реальных условиях. Проводят тесты: на дорогах, на полигонах, на специальных стендах, а также в компьютерах - с помощью математического моделирования.

Полноценная программа испытаний с детальным сбором и анализом данных - дело долгое и дорогостоящее, потому что часто тесты повторяют по несколько раз, меняя конструкцию после каждого цикла.

Производители бюджетных авто не всегда могут себе такое позволить. В результате агрегаты, созданные по упрощенным программам, либо быстро изнашиваются, либо постоянно беспокоят владельца мелкими неисправностями.

Эта популярная фраза означает огрехи производства - несовершенство производственного процесса. Неправильная затяжка болтов, отсутствие необходимых шайб, ошибки в ориентации деталей - все это может привести к снижению ресурса или к случайным поломкам.

Отбор, обучение и мотивирование работников на производство требуют значительных инвестиций, которые не каждый производитель может себе позволить.

При том у известных мировых брендов, которые выпускают максимально качественные авто, производство может быть расположено в разных странах - но качество продукта - автомобиля - всегда на одном высоком уровне.

То, как часто автомобиль беспокоит владельца проблемами, зависит и от качества его обслуживания. Своевременный и профессиональный сервис может компенсировать некоторые недостатки конструкции - и наоборот.

Поэтому марки, которые гордятся качеством своих машин, всегда имеют развитую и совершенную сервисную сеть - по крайней мере, в тех регионах, где их модели продаются официально.

Как видим, качество автомобиля напрямую связано с затратами: надежная техника не может быть дешевой. В то же время высокая цена не всегда гарантирует безотказность - иногда за ней стоит не инженерное совершенство, а мастерство маркетологов, которые убедили покупателей, что надежность - не главное. И хотя каждый имеет право на свой выбор, стоит сначала разобраться, за что именно вы платите.

Ранее в нашей публикации мы рассказывали автомобилистам, по каким признакам выбирать надежный подержанный автомобиль.

Также в наших публикациях недавно мы предостерегали потребителей от пяти грубых ошибок, которые совершают автомобилисты при выборе типа кузова.

А о трех самых эффективных приемах обмана клиентов на СТО мы рассказывали в нашем отдельном материале.

При подготовке статьи были использованы материалыAutocentre, Autobild и Motor.