С начала полномасштабной войны против Украины количество судов в так называемом "теневом флоте" России выросло как минимум втрое - с менее чем 100 танкеров в начале 2022 года до 300-600 в начале 2025-го. Об этом сообщает Safety4sea со ссылкой на исследование британской аналитической компании Dryad Global.

По оценкам аналитиков, примерно 40% этих танкеров были приобретены у продавцов из стран Европейского союза. Средний возраст судов составляет 20-25 лет , что почти вдвое больше среднего мирового показателя в этой категории - 13 лет.

Несмотря на то, что более 200 российских танкеров уже подпали под западные санкции, Кремль и дальше активно обходит ограничения. В Dryad Global описали ключевые тактики, которые для этого использует Москва.

Одним из основных методов является вмешательство в систему автоматической идентификации судов (AIS). Экипажи танкеров меняют тип судна в базе (например, с "нефтеналивного танкера" на менее регулируемую категорию), или вообще выключают транспондер в чувствительных районах. В некоторых случаях передаются ложные координаты , чтобы имитировать нахождение судна в другом месте.

Другой распространённый инструмент -  оперативная смена флага судна. Танкер может быть переписан из российского реестра на, например, либерийский , часто совместно со сменой названия и идентификаторов во время стоянки в порту.

Также активно применяется смена структуры собственности . В течение одного года судно может неоднократно переходить от одной компании к другой. При этом формальными владельцами часто выступают номинальные лица , тогда как реальный контроль остаётся за теневыми структурами.

Ещё один способ обхода санкций -  маскировка происхождения груза . В районах Ломе, Сеута и Кандла во время перегрузок на море российская, иранская и венесуэльская нефть часто смешивается и декларируется как мазут. Это усложняет отслеживание поставок и снижает эффективность санкций и ценовых ограничений, отмечают эксперты.

Напомним, Россия открыто начала защищать "теневой флот" военными силами, что может стать тестом для международного сообщества по готовности усиливать санкции.

Добавим, российский теневой флот теперь перевозит более 80% всей российской сырой нефти. Для этого Москва использует старые танкеры, которые не соответствуют современным экологическим требованиям.

Борьба с "теневым флотом" РФ: Германия ужесточает требования к танкерам

Новости от Корреспондент.net в Telegram и WhatsApp. Подписывайтесь на наши каналы https://t.me/korrespondentnet и WhatsApp