Ситуация довольно типичная: напиток пролился на кнопки торпедо или центральной консоли в салоне. Стоит ли паниковать и как водителю спасти ситуацию?

О том, как действовать водителю, если на кнопки торпедо попала вода или кофе, читайте в материале РБК-Украина.

Жидкость опасна тем, что легко проникает в малейшие щели, в том числе туда, где ее совсем не должно быть - особенно когда речь идет об электричестве и электронике. А если учесть, что жидкости бывают разные, с дополнительными вредными свойствами, последствия могут быть очень разнообразными:

• Сладкие напитки (с сахаром) могут склеить подвижные части кнопок - они нажимаются, но не возвращаются обратно.
• Кислые жидкости (например, соки или газированные напитки вроде колы) вызывают коррозию и окисление контактов.
• Под действием тока и тепла , особенно если жидкость содержит кислоту, она превращается в агрессивный электролит, который разрушает медные дорожки и контакты.
• Если жидкости много , она может попасть не только на кнопки, но и на саму плату, повредив ее так же, как и контакты.
• Удалить воду из некоторых микровыключателей практически невозможно - приходится ждать, пока она испарится сама. За это время контакты успевают окислиться, что приводит к их отказу.

Честно сказать, напрочь нечувствительна к влаге и кислотам только электроаппаратура специального исполнения - так называемая защищенная. А в салоне автомобиля кнопки условно делятся на три типа:

1. Массивные с большим ходом , которые управляют мощными потребителями - например, стеклоподъемниками, электрическим ручником, регулировкой сидений. Они более устойчивы к влаге и легче высыхают.
2. Миниатюрные кнопки с коротким ходом , которые работают через электронные модули. Именно они наиболее уязвимы к жидкостям. Часто это микровыключатели, впаянные в плату, и если на них попадет жидкость - особенно сладкая или кислая - восстановить их без замены почти невозможно.
3. Сенсорные кнопки,распространенные на наиболее современных машинах - с точки зрения инженеров не совсем и кнопки. Но плюс в том, что они чаще всего не страдают от воды, поскольку представляют собой поверхность с емкостным датчиком под ней.

Фото: чтобы не спровоцировать недешевый ремонт, кофеманам стоит иметь специальные закрытые чашки (unsplash.com).

Единого универсального решения для всех случаев нет - все зависит от типа кнопок, силы тока, который через них проходит, объема жидкости и ее состава. Но есть базовые шаги, которые стоит предпринять сразу:

• Немедленно выключите зажигание. Это поможет избежать короткого замыкания или других электрических проблем.
• Удалите влагу с поверхности. Используйте бумажные салфетки, чтобы осторожно вытереть панель и внешнюю часть кнопок.
• Промокайте влагу из щелей. Аккуратно вставляйте кончики салфетки в зазоры между кнопками и панелью, стараясь добраться как можно глубже. Повторяйте, пока салфетка не будет оставаться сухой.
• Обратитесь к специалисту. Позвоните на СТО и проконсультируйтесь с автоэлектриком, который знаком с конструкцией вашего авто. Он подскажет, как действовать дальше.
• Попробуйте просушить самостоятельно. Если жидкость была несладкой, возможно, после полного высыхания проблем не будет. Оставьте авто в теплом месте на несколько дней, чтобы дать влаге испариться.
• Если жидкость была липкой или с примесями, даже после высыхания остатки могут мешать работе кнопок или блокировать контакты.
• Альтернативный метод - осторожная очистка спиртом. Можно попробовать протереть кнопки снаружи спиртом с помощью салфетки или мягкой щетки. Но это рискованно: спирт может затянуть остатки жидкости глубже, к плате, что лишь усугубит ситуацию.
• Эффективнее всего - разобрать панель. Если есть возможность, снимите кнопки и плату, промойте их спиртом и просушите. На СТО обычно не занимаются таким мелким ремонтом, а предлагают полную замену блока.

В попытках быстро исправить ситуацию можно ненароком усугубить ее. Вот действия, которых следует избегать в случае "затопления" панели управления:

• Не продувайте кнопки воздухом. Ни из компрессора, ни ртом - это может загнать влагу еще глубже, где она нанесет больше вреда.
• Не нажимайте мокрые кнопки. Включение электроприборов в таком состоянии может привести к перегреву, коррозии и окислению контактов.
• Не сушите горячим воздухом в упор. Использование фена или тепловентилятора может расплавить или деформировать пластиковые и резиновые элементы.

Даже если деньги для вас не проблема и возможный визит к электрику вас не пугает, все равно не стоит рисковать и манипулировать открытым стаканчиком с кофе над пультами автомобиля.

Нужно помнить, что иногда жидкость, попав в электронную начинку автомобиля, может вывести из строя всю машину - ведь не секрет, что в современных автомобилях электроника интегрирована во все возможные системы.

Поэтому чтобы не искать эвакуатор где-то далеко от дома, будьте осторожны с жидкостями в тех зонах салона где есть какие-то электрокомпоненты.

Также в наших публикациях недавно мы развенчивали 5 мифов об электрическом ручнике и советовали водителям, как обращаться с ручником, у которого кнопка вместо рычага.

А о том, как самостоятельно проверять тормоза автомобиля, мы рассказывали в нашем отдельном материале.

При подготовке статьи были использованы материалы Autoria, Autobild и L`Automobile.