В Китае разгорелся скандал вокруг схем экспорта так называемых "подержанных" автомобилей, которые на самом деле являются абсолютно новыми и никогда не использовались. Как выяснило агентство Reuters, китайские автопроизводители при поддержке местных властей уже несколько лет регистрируют новые авто с нулевым пробегом как подержанные и отправляют их на экспорт в Россию, страны Центральной Азии и Ближнего Востока.

Цель этих действий - показать рост продаж и избавиться от избытка машин, который невозможно реализовать на внутреннем рынке из-за затяжной ценовой войны.

"Это результат четырехлетнего демпинга, который заставил компании идти на любые шаги, чтобы зафиксировать продажи", - говорит эксперт Ту Ле из консалтинговой компании Sino Auto Insights.

Как только авто сходит с конвейера, оно получает регистрационные документы в Китае, мгновенно обозначается как подержанное и отправляется на экспорт. При этом автопроизводитель фиксирует продажу и получает доход, а местные власти - рост экономических показателей.

Такую практику поддерживают как минимум 20 местных правительств, в том числе в провинциях Гуандун и Сычуань. Они выдают специальные экспортные лицензии, ускоряют возврат НДС, строят инфраструктуру и финансируют выставки для поощрения этого типа экспорта.

По словам аналитиков, более 90% из 436 тысяч "подержанных" автомобилей, которые Китай экспортировал в 2024 году, фактически являются новыми. В основном это бензиновые модели, которые уже не пользуются спросом в Китае, хотя среди них есть и электромобили, приобретённые за государственными субсидиями.

Такой метод экспорта позволяет удвоить объем транзакции (продажа от производителя дилеру + экспорт), что положительно влияет на региональный ВВП. Но эта тактика вызывает всё больше критики.

"Сколько продаж на самом деле настоящие, а сколько - фикция, никто не знает", - комментирует Синг Лей из консалтинговой компании AutoXing.

Несмотря на растущие опасения по поводу репутационных и экономических рисков, государственная поддержка такой практики сохраняется, поскольку она помогает регионам выполнять экономические планы, установленные Пекином.

Напомним, ранее сообщалось, что на китайском вторичном рынке появились автомобили "с нулевым пробегом".

Китайские автодилеры просят производителей снизить поставки

Новости от Корреспондент.net в Telegram и WhatsApp. Подписывайтесь на наши каналы https://t.me/korrespondentnet и WhatsApp