Потребность перетянуть салон возникает даже на свежих автомобилях, и тогда выясняется вся непривычность и непонятность этой задачи. Что представляет собой процесс перетяжки и как его осуществить?

О том, с чего начать перетяжку салона и что для этого нужно, читайте в материале РБК-Украина.

Когда говорят о перетяжке салона, подразумевают работу с мягкой отделкой интерьера. Речь идет о замене обивки сидений, дверных панелей и других частей салона. Иногда меняют отделку лишь отдельных элементов, например, сиденья или дверей, хотя это может повлиять на общую гармонию оформления.

Это серьезная работа, требующая финансовых затрат и времени. Следует найти квалифицированных специалистов, убедиться в их способности выполнить задачу, подобрать материалы соответствующего цвета и текстуры, согласовать стиль и в конце концов оставить авто для выполнения работ.

Причины могут быть как практические, так и эстетические - не всегда это острая необходимость, иногда просто хочется перемен. Многие водители ценят комфорт и стараются усилить приятную атмосферу в авто. Словом, причины бывают такие:

• Внешний вид. Родная обивка потускнела, обвисла, загрязнилась, протерлась настолько, что уже неприятно находиться в салоне.
• Случайное повреждение . Жвачка, пролитая жидкость, втертый шоколад, сигаретный ожог или разорванная ткань - часто есть смысл заменить обивку вместо чистки или ремонта.
• Желание обновить вид . Новое цветовое решение и новые текстуры дарят свежие эмоции от поездок.
• Больше практичности. Некоторые штатные материалы могут быть непрактичными - светлые ткани быстро пачкаются, тонкая обивка легко рвется, а кожзаменитель может создавать дискомфорт в жару.

Стоимость таких работ в основном определяется двумя главными факторами: выбором материала и объемом поверхностей, которые подлежат обтяжке.

Скажем, спинки сидений могут быть как пластиковыми, так и полностью мягкими, а дверные панели - с большими или меньшими тканевыми вставками. Добавляет стоимости сложность дизайна, в частности, комбинация материалов: ткань с алькантарой, кожа обычная плюс кожа с перфорацией.

В регионах цена на обновление обивки среднестатистического авто С-класса начинается от 10-15 тысяч гривен (с материалами).

Обычно речь идет об использовании специальных автомобильных тканей и базовый стандарт - перешивка сидений. Дверные карты часто оговариваются дополнительно, их даже могут сделать в качестве бонуса.

Фото: интерьер со сложной архитектурой панелей перешить гораздо дороже (unsplash.com)

Когда бюджет ограничен, можно заказать только перетяжку передних сидений. В таком случае цена стартует от 7-8 тысяч гривен, в зависимости от количества и стоимости выбранного материала.

Другой вариант - скомбинировать материалы высшего и низшего качества. То есть используя более дешевые материалы только там, где на них нет большой нагрузки: например, с тыльной стороны спинок сидений.

Но при этом не стоит выбирать совсем дешевые материалы. Выбирайте ткань, винилискожу, нитки пусть не очень модные и стильные, но износостойкие.

По максимальной цене ограничений почти нет. Некоторые ткани стоят 300 гривен за погонный метр, другие - 800 гривен, а алькантара может достигать 30-40 евро за метр. Также следует обращать внимание на качество ниток, точность кроя и профессионализм мастеров - и на этом тоже не стоит экономить.

• Критические повреждения. Если в обивке сидений появились дырки, поролон внутри начнет быстро портиться. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, лучше не медлить - следует либо перетянуть сиденья, либо временно воспользоваться чехлами.
• Подушки безопасности. Во многих авто подушки безопасности расположены в спинках сидений. И швы обивки в этих местах должны быть специальными, чтобы не мешать срабатыванию аэрбегов - напомните об этом мастерам, которые будут перешивать ваш салон.
• Тонкости эргономики. Выбирая новые материалы для обивки, стоит думать не только о внешнем виде, но и о функциональности. Например, слишком светлая ткань может создавать блики в стекле, которые отвлекают водителя во время движения.

Несмотря на то, что такой вид работ как перетяжка салона не очень известен автомобилистам, особых проблем у владельца он не должен вызывать. Поскольку есть мастерские, которые занимаются этим профессионально.

Другое дело, что перед обращением в такую фирму стоит подумать еще раз. Не будет ли целесообразнее прибегнуть к альтернативным вариантам - добротным чехлам, локальному ремонту обивки или приобретению не новых, но хорошо сохранившихся сидений?

Также в наших публикациях недавно шла речь о том, как можно простыми методами улучшить салон своего авто.

Кроме того, недавно мы делились информацией об угрозах от езды без салонного фильтра воздуха.

А о том, как самостоятельно проверять тормоза автомобиля, мы рассказывали в нашем отдельном материале.

При подготовке статьи были использованы материалы "Ингвар Инжиниринг" и "Звук і тюнінг".