То, что из люка капает на голову - на самом деле еще не самый худший вариант. Но чтобы протечка в итоге не привела к расплодившейся плесени, коррозии и глобальному ремонту кузова, достаточно принять элементарные меры.

О том, как прекратить протечки воды через люк в крыше машины, читайте в материале РБК-Украина.

То, что мы видим в салоне над головой, и что мы обычно называем люком, на самом деле является лишь небольшой его частью. Кроме того, в двойной крыше машины есть немало других скрытых под обшивкой компонентов.

Среди них сложная и довольно массивная система открывания, жгуты электропроводки, блок управления и электронные модули. Наверное, не стоит объяснять, что это влияет на конструкцию крыши, ее стоек, электрооборудование и внутреннее оформление.

Между тем, открывающийся люк не является полностью герметичным. Между его рамкой и крышей остается щель, через которую может попадать вода. Затем она собирается в специальном поддоне под конструкцией. Из него вода должна стекать через дренажную трубку, проложенную внутри крыши и передней стойки к колесной арке или под днище.

Так вот чаще всего проблема кроется именно в засоренном дренаже: в трубки попадает мелкий мусор. А если вода не отводится как следует, она скапливается между крышей и потолком, а иногда, если авто стоит под уклоном, просачивается просто в салон.

Обычно прочистить слив несложно, придется только добраться до той трубки и подать в нее воздух из более-менее мощного компрессора.

Хуже, если трубка не просто засорилась, а оторвалась или разъединилась. В таком случае вода попадает глубже - в нижние части обшивки. Чтобы добраться до места проблемы, часто приходится демонтировать часть интерьера или разбирать панель приборов.

Уход за люком крыши можно частично выполнять самостоятельно. Хоть эти простые действия не заменят полноценного сервисного обслуживания (смазка механизма, регулировка, прочистка дренажа), они помогут избежать серьезных проблем в будущем.

Следите за чистотой. Регулярно удаляйте листья, пыль, семена деревьев и другой мелкий мусор из проема люка - они оседают на уплотнителях, в щелях и на шарнирах.

Заботьтесь об уплотнителях. Иногда достаточно помыть их простой водой с каплей моющего средства. Если грязь более сильная - подойдет салфетка с каплей уайт-спирита.

Защита резиновых деталей. Чтобы резиновые уплотнители не старели, не трескались и не пропускали воду, обрабатывайте их несколько раз в год спецсредствами для резины или даже аптечным глицерином. Для избежания слипаний стекла и резины присыпьте края люка тальком или детской присыпкой.

Контролируйте контакты. Если люк протекает, возможно, электропривод не плотно закрывает его. Часто причиной становятся мокрые и окисленные контакты проводки. Это вызывает увеличение тока, и защита останавливает мотор, считая, что под люком что-то застряло.

Берегите шарниры. При езде по ухабистой дороге лучше избегать открытого положения люка - постоянные сотрясения вредят шарнирам. В таких условиях движения люк лучше держать плотно закрытым.

Фото: Чтобы верхний люк в авто приносил только положительные эмоции, его следует периодически обслуживать (unsplash.com)

Конечно, люк - опция очень интересная и дает экипажу авто массу несравненных эмоций. Но на немолодой машине люк часто параллельно является источником проблем. Решать которые не всегда просто даже при наличии средств.

Во-первых, довольно сложно найти мастеров, которые занимаются ремонтом оригинальных механизмов люков. Во-вторых, запчасти к ним чаще всего поставляют не автопроизводители, а только фирма-изготовитель люков. А значит, выбор по цене будет ограниченным.

Учитывайте этот фактор при покупке подержанного авто и на старой машине не считайте люк особым плюсом.

Да, люк в крыше машины может приносить владельцу дополнительные хлопоты. Причем особенно обидно, что это не зависит от того, насколько часто автомобилист пользуется этим устройством.

И даже при полном бездействии люк может устроить водителю и пассажирам холодный душ или некрасивые подтеки на обивке. Следовательно, главное правило при обращении с этим атрибутом особого комфорта - систематическая профилактика.

Также в наших публикациях недавно шла речь о том, каким образом самостоятельно провести диагностику двигателя своего авто.

Недавно мы делились информацией о том, когда следует регистрировать ГБО на автомобиле.

А о том, как самостоятельно проверять тормоза автомобиля, мы ранее рассказывали в нашем отдельном материале.

При подготовке статьи были использованы материалы Autobild, Motor и компаний-производителей.