Устойчивый стереотип - подержанный автомобиль должен быть максимально молодой и с минимальным пробегом. Откуда взялось такое утверждение и что на самом деле с ним не так?

О том, какие критерии на самом деле следует принимать во внимание при покупке подержанной машины, читайте в материале РБК-Украина.

Вообще-то критериев подбора подержанной машины два - не только возраст, но и пробег. Который тоже желательно иметь как можно меньшим. Но пробег, как известно, довольно легко смотать, а изменить возраст невозможно - ни в бумагах, ни в реальности.

Собственно, плюсов у молодой годами подержанной машины больше.

• Кузов. В первую очередь молодая машина хороша тем, что в ее кузове еще нет коррозии. А если есть, то лишь в минимальном, начальном состоянии. Как известно, именно состояние кузова определяет срок жизни автомобиля. И при том кузовной ремонт является самым дорогим из всех видов ремонта.
• Материалы . Важно, что у молодого годами экземпляра еще "свежие" все конструкционные материалы (пластики, композиты, резина). Ведь именно от них во многом зависит работоспособность датчиков, надежность системы охлаждения и других уязвимых к старению компонентов.
• Пробег. Молодая машина автоматически имеет больше шансов на реально малый пробег: проехать в год более 50 - 60 тысяч км рядовому пользователю малореально.

Таким образом, молодая годами машина привлекательна для покупателя по нескольким важным причинам: она состоит из молодых компонентов и дает покупателю получить машину с большим остатком ресурса.

Фото: молодой по годам автомобиль может скрывать ряд проблем для нового владельца (media.vw.com)

Если речь идет об автомобиле одного из последних поколений, не очень важно, сколько именно машине лет и какие показания на ее одометре - не менее существенно, в каком состоянии находится конкретный экземпляр.

Автомобиль, за которым тщательно ухаживали, обычно служит дольше, чем менее подержанный, но запущенный владельцем. Есть достаточно методик и инструментов, чтобы определить реальное состояние подержанной машины.

Еще один ключевой аспект - режим эксплуатации авто и его сервисная история. Хорошо, если машина большую часть своих километров проехала по скоростным трассам в постоянных режимах. Равно как и своевременные замены масел, расходных деталей и своевременные технические инспекции.

Для детального анализа состояния автомобиля через его историю можно предпринять определенные меры. Например, "родословную" автомобиля можно проследить у официального дилера, в базах страховых компаний, центрах регистрации, в том числе и зарубежных.

И кстати, чем моложе будет машина, тем больше шансов получить достоверную информацию о ее пробеге, предыдущих авариях, ремонтах и других значимых моментах.

Тем не менее, скромный возраст - не гарантия приемлемого состояния машины. Прежде всего потому, что есть несколько ипостасей, в которых автомобиль среднего по европейским меркам класса может за два-три года полностью выработать ресурс двигателя и трансмиссии.

Например, это лизинговые машины из корпоративных парков, транспорт разного рода мерчендайзеров и торговых представителей, наконец, такси, которые в развитых странах долго сохраняют в хорошем виде интерьер и экстерьер.

На этом фоне недобросовестные маклеры сознательно выбирают на зарубежных аукционах максимально молодые машины с максимально большим пробегом (то есть очень дешевые).

И пользуясь благосклонностью водителей к авто молодого возраста, такие нечестные перекупщики сматывают показатели одометра, чтобы легко найти покупателя на экземпляр с предельно изношенными мотором, коробкой передач и ходовой частью.

Фото: небольшой возраст авто - не гарантия его надежной работы (Getty Images)

Реальное состояние машины - вот что должно быть последним фактором, который влияет на решение о покупке. Хотя начинать выбор стоит действительно с самых молодых экземпляров - они таки имеют кое-что, чего не найти на машинах почтенного возраста.

Ранее мы рассказывали автомобилистам о том, какие шины подойдут для езды по разбитым дорогам.

Недавно мы писали, как неправильный бензин влияет на автомобиль и что делать, если ошибочная заправка таки произошла.

При подготовке статьи были использованы материалы Autoсentre и "Autobild Украина".