Эксперты пытаются выяснить, действительно ли США планируют радикальную модернизацию F-35, которая может превратить его в двухмоторный самолет F-55. Как сообщает Defense Express, пока неясно, это правда или просто "фантазия" президента Дональда Трампа, или же неточность в формулировках. Этот вопрос стал актуальным после недавнего интервью Трампа во время его визита в Катар.

В то же время, аналитики отмечают, что генеральный директор Lockheed Martin Джим Тайклет недавно объявил о планах создания модернизированной версии F-35, которая будет соответствовать стандартам условного поколения 5+ и будет иметь до 80% функционала шестого поколения F-47. Другие подробности пока не раскрываются, но известно, что проект уже представлен в Вашингтоне.

Если предположить, что F-55 станет двухмоторной версией F-35, инженерам придется решить ряд сложных технических задач. Истребители обычно проектируются с учетом своих двигателей, и просто добавить еще один двигатель не так просто, как может показаться. Это потребует полной перепланировки фюзеляжа, укрепления конструкции и переноса узлов и агрегатов, что фактически превращает самолет в новую машину.

Читайте также: Способно уничтожать самолеты: в Defense Express оценили возможности украинского лазерного оружия "Тризуб"

Особенно сложным будет модернизировать F-35B, уже имеющий подъемный вентилятор для вертикального взлета и посадки. Поэтому решение о переходе на двухмоторную конфигурацию может быть оправдано только в случае, если это действительно обеспечит значительные тактические преимущества.

Одним из основных преимуществ потенциального двухмоторного самолета является способность нести более полезную нагрузку, включая оружие, топливо и дополнительные системы. Это также может способствовать увеличению боевого радиуса, скорости и малозаметности, что соответствует характеристикам самолетов 5+ поколения. Если новый F-55 действительно должен соответствовать 80% возможностей F-47, это может означать боевой радиус до 1300 км, более высокую скорость и улучшенные возможности для незаметности.

В то же время, остается важный вопрос: какие двигатели могут быть использованы для этой новой платформы? Специалисты указывают на возможность использования модернизированной версии F135 от Pratt & Whitney, в частности, адаптивного XA101, от которого компания ранее отказалась. Также возможны двигатели следующего поколения, разрабатываемые для F-47, такие, как XA102 от General Electric или XA103 от Pratt & Whitney. Выбор двигателя, безусловно, станет ключевым фактором успеха проекта F-55.

Читайте также: Американские самолеты с оружием, которое должно было идти в Украину, вернулись после указа Трампа – NBC News.

Смотрите видео:

• Поддержите журналистов "5 канала" на передовой .
• Поддержите "5 канал" на Патреоне.