Пошлины Трампа: в США готовятся к шоку на автомобильном рынке
www.rbc.ua
Sun, 13 Apr 2025 02:53:24 +0300
Пошлины Дональда Трампа на импорт автомобилей и автозапчастей увеличат расходы индустрии и существенно снизят объемы продаж.
Об этом сообщает РБКУкраина со ссылкой на NBC News.
Несмотря на снижение тарифной ставки до 10, пошлины на импорт автомобилей в США остаются на уровне 25.
Согласно аналитическим отчетам с Wall Street и профильных экспертов отрасли, ожидается снижение объемов продаж транспортных средств на миллионы единиц, рост цен как на новые, так и на подержанные авто, а также увеличение расходов автопроизводителей более чем на 100 млрд долларов.
Мы наблюдаем структурную трансформацию, вызванную политическими решениями, которая, вероятно, будет долговременной.
Этот год может стать самым значимым в истории автомобильной промышленности не только изза непосредственного давления на расходы, но и потому, что он заставляет к фундаментальным изменениям в том, как и где строится отрасль, рассказал CNBC Феликс Штельмазек, руководитель глобального направления автомобильной и мобильной индустрии в Boston Consulting Group BCG.
По прогнозам BCG, тарифы ежегодно будут увеличивать расходы отрасли на от 110 млрд до 160 млрд долларов.
Это может повлиять на 20 доходов на рынке новых авто в США, повышая себестоимость как для американских, так и для иностранных автопроизводителей.
По оценке Центра автомобильных исследований в штате Мичиган, расходы автопроизводителей в США вырастут на 107,7 млрд долларов.
Из них 41,9 млрд долларов для детройтских компаний General Motors, Ford Motor и Stellantis материнская компания Chrysler.
Оба исследования учитывают 25 пошлины на импортные автомобили, введенные президентом Трампом 3 апреля, а также аналогичные пошлины на автозапчасти, которые должны вступить в силу до 3 мая.
Аналитики считают, что хотя часть роста расходов автопроизводители и поставщики смогут покрыть самостоятельно, остальное будет переложено на американских потребителей и это может привести к падению объемов продаж.
Мы считаем, что предложенные тарифы повысят стоимость как импорта, так и производства автомобилей в США в среднем как минимум на низкий или средний однозначный уровень в тысячах долларов.
Мы считаем, что автомобильной промышленности будет трудно полностью переложить это на потребителей, особенно на фоне смягчения потребительского спроса в целом, отметил в отчете для инвесторов аналитик Goldman Sachs Марк Делани.
Компания прогнозирует, что средние цены на новые автомобили в США вырастут примерно на 20004000 долларов в течение следующих 612 месяцев, изза покрытия новых тарифных расходов.
Реакции производителей Производители автомобилей реагируют на тарифы поразному.
Компании с преимущественно внутренним производством, такие как Ford и Stellantis, объявили временные скидки для работников, а британская Jaguar Land Rover прекратила поставки в США.
Hyundai Motor сообщила, что не будет повышать цены как минимум в течение двух месяцев для снижения беспокойства потребителей.
В апреле потребительские настроения выросли даже хуже, чем ожидалось по данным опроса Мичиганского университета, ожидаемый уровень инфляции достиг самого высокого показателя с 1981 года.
По словам Сэма Абуэльсамида, вицепрезидента по аналитике автоинститута Telemetry, многие автопроизводители имеют как минимум двухмесячный запас автомобилей, не подпадающих под новые пошлины.
Это позволит по крайней мере два месяца продавать их без повышения цен.
По прогнозам Telemetry, новые затраты на производство, детали и другие компоненты, приведут к уменьшению объемов продаж более чем на 2 млн единиц ежегодно в США и Канаде, что повлечет общий эффект домино для экономики.
Сокращение продаж на несколько миллионов единиц будет иметь широкое экономическое влияние.
Это обусловлено повышением цен не только на автомобили, но и на все остальное...
что ограничит покупательную способность людей, отметил Абуэльсамид.
Доступность новых и подержанных авто уже несколько лет является острой проблемой.
По данным Cox Automotive, средняя цена нового автомобиля составляет почти 50 тысяч долларов.
Это не учитывает расходов на финансирование, которые в последние годы значительно выросли изза антикризисных мер.
По данным компании Cox Automotive, ставки автокредитов остаются на самом высоком уровне за десятилетие более 9,64 для новых авто и почти 15 для подержанных.
Мы ожидаем уменьшение скидок, а затем стремительный рост цен, по мере переноса пошлин на покупателей и сокращения предложения.
Это подтолкнет цены на все типы новых авто.
В долгосрочной перспективе мы ожидаем снижения объемов производства и продаж, рост цен на недавно подержанные авто и вывод с рынка отдельных моделей, заявил главный экономист Cox Automotive Джонатан Смоук.
По оценке Cox Automotive, прогнозируемый рост цен будет зависеть от типа авто 6000 долларов подорожание импортируемых авто изза 25 пошлины на авто, собранные за пределами США 3600 долларов рост стоимости авто, собранных в США, изза аналогичных 25 пошлин на автозапчасти 300500 долларов дополнительный рост вследствие ранее введенных пошлин на сталь и алюминий.
Таможенные инициативы Трампа В начале апреля президент США Дональд Трамп ввел новые пошлины на импорт товаров из более чем 180 стран мира.
В зависимости от страны и отдельных групп товаров, ставки колеблются от 10 до 54.
В частности, США ввели пошлину в размере 25 на импорт автомобилей из стран Европы.
В ответ британский производитель Jaguar Land Rover приостановил поставки своих авто в США.
Немецкий концерн Volkswagen прекратил экспорт автомобилей в США, которые собираются в Мексике.
Срочные и важные сообщения о войне России против Украины читайте на канале РБКУкраина в Telegram.
Последние новости
больше новостей