Что такое дождевые шины: преимущества, недостатки и стоит ли переплачивать
www.rbc.ua
Thu, 10 Apr 2025 19:00:47 +0300
Когда в дождевую резину обувают гоночные болиды Formula 1, вопросов ни у кого не возникает.
А как насчет таких шин для семейного автомобиля Журналисты РБКУкраина Авто рассказывают, когда стоит покупать дождевые шины.
О том, чем хороши дождевые шины для авто, читайте в материале РБКУкраина.
Что не так с дорогой в дождь Дорожные условия летом наиболее благоприятны для безопасного движения.
Но и в теплый сезон случаются ситуации, когда автомобилю непросто удержаться на дороге дождь.
Причем не просто мокрый асфальт, а именно дождь, когда на поверхности держится тонкий, но сплошной слой воды, а там, где его нет там текут потоки и стоят лужи.
Вот в таких условиях среднестатистическому автомобилисту тоже не помешали бы специальные дождевые покрышки как у гоночных болидов.
И ведущие производители шин откликнулись, создав отдельную категорию летних шин дождевых.
Протектор которых рассчитан на движение по поверхности с постоянным слоем воды.
Почему с дождевыми шинами лучше Самое главное отличие дождевых шин от обычных летних в их повышенной устойчивости к аквапланированию одному из самых опасных явлений, с которыми может встретиться современный водитель.
Машина, которая едет по смачиваемой дождем дороге, своими колесами протискивает слой воды на поверхности и достает шашками протектора до самого асфальта.
В результате болееменее успешно цепляясь за дорогу.
Но если скорость увеличится или увеличится количество воды на поверхности, наступит момент, когда шашки протектора не будут успевать протискивать слой воды и тогда колеса всплывают на водяном клине, который они буквально развернули впереди себя.
Следовательно, автомобиль теряет управляемость, ведь не имеет контакта с дорогой.
И уже нет смысла поворачивать руль или тормозить.
Вовремя заметить аквапланирование даже опытному водителю непросто, и если во время такого глиссирования драйвер попытается изменить направление или скорость, машина может просто вылететь с дороги.
Правильным решением будет просто сбросить газ, чтобы машина замедлилась естественным путем и схватилась протектором за дорогу.
Итак, вместе с увеличением количества комфортабельных и скоростных автомобилей, водители которых предпочитают ездить без ограничений при любой погоде, у ведущих производителей шин родилась конструкция летних шин для надежной управляемости в дождливую погоду.
В зависимости от маркетинговой политики одни производители позиционируют такую резину как шины для прохладного лета или для регионов со сложными климатическими условиями, другие называют такие покрышки просто дождевыми.
Конструкция дождевых шин В целом дождевые модели являются типичными летними шинами.
Они имеют соответствующий состав резины протектора, в отличие от зимних моделей в них нет тонких ламелей и крупных выступающих шашек в его плечевой зоне.
Однако именно протектор отличает дождевые шины от обычных летних.
Главная задача конструкторов в данном случае активизировать отвод воды из зоны контакта шины с дорогой.
Именно поэтому у дождевых моделей прежде всего бросаются в глаза широкие продольные канавки для отвода воды на протекторе.
В зависимости от модели и ширины покрышки их может быть и одна, и больше, вплоть до четырех.
Они соединены между собой или с краями протектора глубокими каналами, через которые в конце концов вода быстро выходит за пределы зоны контакта.
Второй способ эффективно убрать воду изпод шины отвести ее через широкие Vобразные канавки в центре протектора.
Колесо с ними получает эффектный с дизайнерской точки зрения вид, но на покрышках с широким профилем от 225 мм такой рисунок становится неэффективным.
Фактически эти колеса не стоит считать дождевыми, так как на скорости вода не успевает покидать пятно контакта ей приходится преодолевать слишком длинный путь от центра беговой дорожки до ее краев.
Понятно, что шины с Vобразными канавками, дождевые или нет, будут относиться к моделям направленного вращения.
Наконец, шины для дождливой погоды имеют еще одно отличие от обычных летних состав резинового компаунда в них подобран таким образом, чтобы колесо хорошо цеплялось за мокрую дорогу.
Соответствующие особенности имеет и нарезка протектора.
Коротко Пожалуй, таки не будет преувеличением говорить о дождевых шинах как об отдельном классе, ведь их выпускается довольно много и они действительно делают езду в дождь более безопасной.
Смысл в них видят те водители, которым требуется надежное сцепление колес с дорогой при любой летней погоде, и в частности в самых неблагоприятных, мокрых условиях.
При подготовке статьи были использованы материалы Nokian Tyres и Rosava.
Недавно РБКУкраина рассказывало, что делать, если влетел в яму на дороге.
Последние новости
больше новостей