Аграрии призвали УЗ не повышать тарифы на грузы: в чем причина
www.rbc.ua
Tue, 04 Mar 2025 13:47:40 +0200
Укрзализныця во время войны повысила тариф на грузовые перевозки сразу на 70, что привело к закрытию многих малых и средних фермерских хозяйств.
Об этом сообщает РБКУкраина со ссылкой на комментарий генерального директора Украинской аграрной конфедерации Павла Коваля.
Но даже после такого рекордного повышения тарифов УЗ до сих пор остается убыточной.
Сейчас компания хочет повысить тариф на грузовые перевозки еще на 37, но эффекта это не даст аграрии перейдут на автотранспорт, а компания так и останется убыточной.
Нам, крупным владельцам груза, уже больно.
Не хочу здесь вспоминать, как в 2022 году мы переплатили 10 миллиардов.
Наши расходы на логистику выросли в 68 раз по сравнению с довоенными годами Но УЗ так и остается убыточной, подчеркнул Коваль.
Он напомнил, что в 2022м тарифы подняли на 70, но это лишь сузило грузовую базу, и не дало никакой эффективности Укрзализныци.
То же самое ожидает Укрзализныцю и сейчас, убежден Коваль.
Многие игроки ушли с рынка изза логистики, и мы это видим.
Особенно это задело микро и малый бизнес, который работал через посредников.
Но когда мы говорим, что бизнес не выдерживает, УЗ отвечает, что она все равно убыточна.
Но как так Мы переплатили, а они убыточные, подчеркнул Коваль.
Он призвал руководство УЗ объединиться с представителями бизнеса, и организовать дискуссию, которая сможет эффективно улучшить состояние компании, и обеспечить системные изменения.
В противном случае очередное повышение тарифов на грузы будет приводить только к сокращению грузовой базы компании, и как следствие к еще большим убыткам.
Если ничего не изменить, УЗ будет предлагать повышение тарифов, но это ни к чему не приведет.
Мы будем переводить часть грузов на автотранспорт, как это было в 20222023 годах.
И это уже наша общая украинская проблема Поэтому давайте объединять усилия и давить на тех, кто может разрабатывать и принимать законы в пользу Украины, в контексте евроинтеграции, резюмировал Коваль.
Напомним, ранее руководитель Укрзализныци Александр Перцовский, представляя финплан компании на 2025 год, заявил, что необходимо продавить повышение грузовых тарифов на 37 для того, чтобы покрыть убытки от пассажирского сегмента, которые достигнут 25 млрд грн.
В свою очередь бизнессообщество предупредило о критической угрозе, которую представляет это решение для экономики Украины.
В Дунайском пароходстве заявили об остановке флота в случае повышения тарифа, а завод АрселорМиттал Кривой Рог предупредил о риске закрытия завода, где работает 20 тысяч человек.
Также бизнес предупредил о неизбежном росте цен на товары и услуги, который ляжет на плечи всех украинцев.
Срочные и важные сообщения о войне России против Украины читайте на канале РБКУкраина в Telegram.
Последние новости
больше новостей