Дело в шляпе: зачем Трампу Панамский канал и достанется ли он США
korrespondent.net
Tue, 04 Feb 2025 17:30:00 +0200
Американский ответ на китайский вопрос О желании Соединенных Штатов контролировать Панамский канал президент США Дональд Трамп заявил сразу после выборов аргументируя это тем, что канал вообщето появился благодаря Штатам.
А еще в марте 1976 года кандидат в президенты США Рональд Рейган сказал Мы купили его, заплатили за него, построили его и намерены его содержать.
Но спустя год президент США Джимми Картер подписал соглашения о передаче контроля над каналом Панаме.
В чем ценность этой водной артерии Канал соединяет Панамский залив Тихого океана с Карибским морем и Атлантическим океаном, сокращая морской путь из НьюЙорка в СанФранциско с 22,5 тыс.
км до 9,5 тыс.
км, что влияет на судоходство и экономику в Западном полушарии и на всей Земле в целом.
После завершения строительства Панамского канала в 1914 году США в течение десятилетий управляли этим 82километровым водным путем.
Полный контроль над каналом был возвращен Панаме в конце 1999 года.
Соединенные Штаты оставили за собой право использовать военную силу для сохранения его нейтралитета.
Но США не отказались от идеи полного контроля над каналом, чем объясняются претензии Трампа.
2 февраля он снова повторил свое обещание вернуть Панамский канал, предупредив о мощных действиях США в эскалации дипломатического спора с центральноамериканской страной о присутствии Китая вокруг этой жизненно важной водной артерии.
Но причем здесь Китай Согласно официальной статистике, почти 75 грузов, прошедших через Панамский канал в 2024 финансовом году, происходили из Соединенных Штатов, 21 из Китая.
За ними следовали Япония и Южная Корея, напоминает агентство AFP.
Однако Трамп считает, что канал сейчас эксплуатируют китайские власти и что американские корабли переплачивают за проход через Панамский канал, в том числе и корабли ВМС.
А мы не отдавали его Китаю.
Мы отдали его Панаме, и мы забираем его обратно.
С нами плохо обошлись изза этого бессмысленного подарка, который не стоило делать, и обещание, которое дала нам Панама, нарушено, подчеркнул он.
По словам Трампа, США собираются забрать его обратно или произойдет чтото очень мощное.
Госсекретарь США Марко Рубио во время недавней встречи с президентом Панамы Хосе Раулем Мулино также выразил недовольство влиянием Китая на Панамский канал и ультимативно потребовал изменить эту ситуацию.
Глава Госдепа четко дал понять, что сложившаяся ситуация неприемлема, а без немедленного изменения ситуации Соединенным Штатам придется принять меры для защиты своих прав, заявила руководитель прессслужбы внешнеполитического ведомства США Темми Брюс в воскресенье, 2 февраля.
Дешевый сыр из мышеловки Заявления Трампа отражают обеспокоенность американских чиновников по поводу роста влияния Китая в этом регионе.
Впрочем, Брюс не уточнила, какими могут быть последствия в случае, если панамские власти откажутся выполнить требования США.
Но похоже, что в Панаме восприняли эти предупреждения всерьез.
Во время той же встречи с Рубио президент Панамы выразил готовность к диалогу по устранению беспокойства США по поводу китайского влияния в регионе, пишет сайт Эспрессо.
По словам Мулино, панамское правительство не будет возобновлять меморандум о взаимопонимании 2017 о присоединении к китайской инициативе развития за рубежом, известной как Один пояс, один путь.
Кроме того, он предположил, что соглашение с Пекином может быть расторгнуто раньше, чем планировалось.
Как известно, инициатива Один пояс, один путь включена в китайскую конституцию, отражающую ее значимость для Китая.
Ее считают центральной во внешней политике лидера КНР Си Цзиньпина, первоначально анонсировавшего стратегию как Экономический пояс Шелкового пути во время официального визита в Казахстан в сентябре 2013 г.
Эта концепция была принята правительством КНР для инвестирования почти в 70 стран и международных организаций.
Речь идет о распространении глобального экономического, а за ним и политического влияния Китая.
Программа поддерживает более 20 тысяч инфраструктурных проектов по всему миру, на ее финансирование Пекин уже выделил триллион долларов.
Так что своими угрозами Трамп уже коечего достиг.
Но, несмотря на выход из китайской инициативы, панамское правительство отказываться от канала не собирается как отмечает CNN, Панама считает канал центральным элементом своей национальной идентичности.
А также в 2024 году канал принес ей почти пять миллиардов долларов прибыли согласно исследованию, опубликованному в декабре IDB Invest, 23,6 годового дохода Панамы генерируется каналом и компаниями, оказывающими услуги, связанные с его эксплуатацией, пишет сайт ВВС.
Вместе с тем за последние годы китайские компании как частные, так и государственные увеличили свое присутствие в Панаме, включая строительство круизного терминала и моста, который возведут через канал.
Беспокойство по поводу китайского доминирования на водном пути касаются именно двух портов Бальбоа и Кристобаль, сообщает DW.
Первый расположен на тихоокеанской стороне канала, а второй на атлантической.
С 1997 года они находятся под управлением дочерней компании Hutchison Port Holdings, которая, в свою очередь, является дочерней гонконгской компанией CK Hutchison Holdings, владеет которой гонконгский миллиардер Ли Каши.
Китайская Народная Республика позиционирует свои инвестиции в Латинской Америке как мирные.
Но многие из них предоставят Китайской Народной Республике стратегический доступ для ее вооруженных сил Народноосвободительной армии НОАК и будут служить базой для ее военноморского флота, заявляла в 2024 г.
на слушаниях в Конгрессе США экскомандующий Южного командования США генерал Лора Ричардсон.
В целом Китай постоянно и целенаправленно усиливает свое влияние на Панаму открыл в стране первый Институт Конфуция, выделил грант на строительство железной дороги.
Китайские компании даже спонсировали медиатренинги для панамских журналистов.
Как и кому придется за весь этот аттракцион невиданной щедрости отвечать и чем благодарить китайцев пока неясно.
Ирина Носальская
Последние новости
больше новостей