"Запорожец" с кузовом пикап: как совместить несовместимое
www.rbc.ua
Fri, 27 Dec 2024 21:15:21 +0200
Когда эта машина сходила с заводского конвейера, никто не мог подумать, что когдато за ней будут гоняться музейщики, коллекционеры и реставраторы ретротехники.
О неожиданной истории рождения заднемоторного пикапа Запорожец читайте в материале РБКУкраина.
При подготовке статьи были использованы материалы музея Фаэтон и музея Колеса Истории.
Кузов пикап сам по себе трудно представить на автомобиле с задним расположением двигателя хотя как мы увидим ниже, такие модели известны.
А для Запорожца он тем более неожиданный, потому что эта машина всегда имела несправедливый имидж тесной, маленькой и отнюдь не ассоциировалась с грузоперевозками и коммерцией.
И несмотря на все, был период, когда ЗАЗики с открытым сзади кузовом стали привычным явлением на украинских дорогах.
Пикапгорбатый и пикап с ушами Начать с того, что пикапом называть эту машину будет определенным преувеличением, поскольку пикап авто с закрытой кабиной спереди и открытой грузовой платформой сзади.
Кабина у ЗАЗика есть, однако на месте грузовой площадки имеем высокий капот двигателя и некий колодец короткий провал от передних сидений до того мотора.
Однако, сам производитель называл эту машину пикапом и буква П в заводском индексе говорит о том же.
Но при этом изначально о продаже этих удивительных пикапов на рынке никто не думал.
Потому что первые тридцать лет существования такие ЗАЗы были технологическим транспортом, то есть тележками для внутризаводских перевозок.
Сначала на заводе делали такие минигрузовики из горбатого ЗАЗ965, потом настала очередь ушастого ЗАЗ968.
Наконец, когда на конвейер стала модель 968М, то пикап начали делать из него.
Эти машины не выпускали специально, их переделывали из тех некондиционных товарных экземпляров, которые изза серьезных дефектов кузова нельзя было отправлять в торговую сеть.
Как тудор стал пикапом Когда в начале 1990х годов большая страна испытала большие потрясения, развозной пикап приобрел новый статус.
Сбыт обычных Запорожцев с кузовом тудор двухдверный седан упал, плюс государство прекратило закупать ЗАЗы с ручным управлением в инвалидном исполнении.
В тот момент когото в Запорожье посетила мысль продавать ЗАЗпикап населению.
Поскольку традиционный седан потерял спрос как семейная машина, то может, он займет сегмент дешевого утилитарного транспорта Естественно, и цену на пикапчик выставили меньше, чем за легковую версию.
Как ни странно, для бурных 1990х тот ЗАЗ968МП оказался подходящей машиной в 1990 1994 гг.
продали около 2,5 тыс.
экземпляров, что по меркам тех проблемных лет было неплохим довеском к Тавриям и последним партиям тудоров.
Вкратце На самом деле, заднемоторный пикап кажется двинутым только на первый взгляд.
У мирового автопрома есть достаточно примеров, когда такая машина тиражировалась в большом количестве и имела успех.
Скажем, смогли сделать грузовую платформу от кабины вплоть до заднего бампера, приподняв ее над мотором, конструкторы Chevrolet Corvair Rimpside/Loadside, Fiat 900 Pickup, VW Transpoter Pickup, Skoda 120 Pickup.
Но срезать линию капота последнего Запорожца и накрывать двигатель грузовой платформой на ЗАЗе уже не стали заднемоторная к тому времени безнадежно устарела и в Запорожье настало время других моделей.
Напомним, недавно РБКУкраина рассказывало, каким бывает полный привод на пикапах и внедорожниках.
Последние новости
больше новостей