Шипованные шины для авто: нужны ли они в Украине
www.rbc.ua
Fri, 13 Dec 2024 19:00:54 +0200
В воображении многих автомобилистов лучшие шины для зимы это шипованные.
Коллеги правы, но только отчасти.
Потому что зимы, как и шины, теперь бывают разные.
О том, насколько нужны шипы на шинах украинскому автомобилисту, читайте в материале РБКУкраина.
При подготовке статьи были использованы материалы компаний Nokian Tyres, Continental и Rosava.
Главное, с чего стоит начать это понимание того, что некоторые фрикционные нешипованные шины держатся за дорогу лучше, чем шипованные.
Но это касается не всех дорожных условий и конечно, не всех моделей шин.
Поэтому дискуссии на тему фрикционные или шипованные не утихают уже полвека с тех пор, как зубастые шины начали получать всеобщее распространение.
Как выбирать зимние шины Применительно к Украине с ее теплыми и влажными зимами вопрос выбора шин надо начинать с выбора между европейскими и скандинавскими арктическими моделями.
Европейские предназначены для мягких зим с периодами плюсовой температуры, частыми оттепелями, мокрым снегом, лужами и дождями, а скандинавские для морозов и для заснеженных дорог.
А уже арктические можно выбирать или шипованные, или фрикционные.
Что нужно знать о шипованных шинах Преимущества шипов.
Как ни странно, шипы, выступающие над протектором кстати, всего на 1,2 1,3 мм это только наиболее заметное отличие таких шин.
Гораздо важнее, что они имеют особый рисунок протектора с широкими водоотводными канавками, грубыми блоками в плечевой зоне и с отдельными крупными шашками, где вместо ламелей оставлено место для гнезда под шип.
Причем у лучших моделей шиповок резиновая смесь разная по твердости на разной глубине протектора это нужно для более прочной посадки шипа.
А еще на дне гнезда часто устраивают так называемую мягкую подушку, которая смягчает удар шипа об асфальт, когда накатывается в пятно контакта колеса с поверхностью.
Принципиально, что поверхностный слой протектора шипованной шины часто мягче, чем у фрикционной так надо для лучшего сцепления в морозы.
И именно поэтому шипованная резина часто демонстрирует лучший результат при торможении на асфальте по сравнению с фрикционными аналогами.
Хотя казалось бы, что стальные шипы будут мешать торможению на твердой поверхности без льда.
Недостатки шипов.
Шина с шипами сложнее, а значит, дороже фрикционной.
Также она более шумная при движении, и это заметно даже на авто высокого класса с хорошей шумоизоляцией.
Еще один минус в том, что стальные зубы выгрызают из асфальта каменную пыль, вредную для здоровья.
Наконец, вследствие неправильной эксплуатации шипованные шины могут быстро и принципиально терять свои свойства изза потери шипов.
Как надо ездить на шипованной резине Бывалые водители с большим опытом круглогодичной езды подтвердят, что резина с шипами не решает всех проблем холодного сезона.
Однако металлические зацепы действительно улучшают разгон, торможение и управляемость в наиболее сложных условиях то есть на льду и плотно укатанном снегу, особенно при температуре не ниже 20 С и умеренной скорости движения.
Одним словом, шипованные покрышки действительно станут вашим лучшим вариантом для зимы, если знать все нюансы их поведения Преимущества шипованных шин лучше всего проявляются на льду и плотно укатанном снегу, также но немного меньше на чистом асфальте На таких шинах не желательно трогаться с пробуксовкой и резко тормозить на чистом асфальте, особенно на машине без ABS.
Ведь на асфальте изза этого вылетают шипы, а на льду на горке наструганного шипами льда колесо всплывает и эффективность энергичного торможения в пол падает Такой эффектный и эффективный водительский прием как управляемый занос также сокращает жизнь шипам На сухом асфальте стоит осторожно обращаться с педалями и рулем, особенно если у вас мощная машина.
Ведь в таких условиях шины не охлаждаются снегом и водой и шипы будут перегреваться в своих гнездах.
Что в конце концов приводит к затвердеванию резины вокруг и потере шипов.
Если коротко Прежде чем остановить свой выбор на одном из трех видов шин европейских, арктических или арктических с шипами, попробуйте четко смоделировать условия, в которых вы будете эксплуатировать машину ближайшей зимой.
Какой тип дорог будет у вас доминировать чистые или заснеженные, каким будет трафик в ваших типичных поездках, какой в основном будет температура во время ваших поездок.
Учтите даже время суток, во время которого вы будете ездить по наиболее напряженным участкам ваших маршрутов и тому подобное.
Конечно, если позволяют средства, то исходить надо из наиболее сложных из всех возможных вариантов.
Напомним, недавно РБКУкраина рассказывало, какой двигатель для авто выбрать новичку.
Последние новости
больше новостей