Что проверить в машине перед дальней дорогой зимой: важные пункты
www.rbc.ua
Sun, 08 Dec 2024 19:00:06 +0200
Технические проблемы в дальней дороге неприятны сами по себе и тем более нежелательны, если водитель сталкивается с ними зимой, когда и ремонт, и его ожидания бывают особенно неприятными.
О нескольких действиях, которые сделают машину надежнее зимой, читайте в материале РБКУкраина .
При подготовке статьи использовались материалы Motor и Autocentre.
В дальней дороге, тем более зимой, ни один водитель не может быть уверен в своей машине на все сто.
Да, на новом авто вероятность технических проблем ниже, но и не очень свежую машину можно подтянуть по уровню надежности к младшей, если уделить машине немного времени.
По крайней мере риск отказов можно значительно снизить на ближайший период.
Что угрожает машине в дальней дороге То, что машина дарит нам сюрпризы именно вдали от дома, на самом деле имеет вполне естественное объяснение.
По крайней мере, если говорить с инженерной точки зрения.
Значительный пробег.
Когда мы едем гдето далеко, то каждый день наматываем на кардан больше километров, чем всегда.
Часто в таких случаях за день мы проезжаем свою недельную, а то и месячную норму.
Понятно, что согласно теории надежности вероятность поломки растет в разы.
Быстрое движение в условиях низкой температуры и высокой влажности дополнительно нагружает систему автомобиля.
С одной стороны, это вполне штатный для современных моделей режим, но с другой немногие украинские водители соблюдают его в течение столь длительного времени.
Неудивительно, что именно в таких поездках проявляются те проблемы, которые являются редкостью во время повседневной эксплуатации.
Полная загрузка.
Обычно в отпуск мы едем с полным багажником, полным баком если и двумя, если машина с ГБО и полным салоном.
Соответственно, машина испытывает дополнительные нагрузки.
В свете трех предыдущих пунктов это снижает надежность машины.
Незнакомые дороги .
Если мы говорим об отечественных маршрутах, то, к сожалению, не все они представляют собой ровный асфальт.
А на незнакомом пути гораздо проще упустить опасную яму, даже если вы в целом внимательный водитель.
Неудивительно, что ходовая часть во время таких поездок может испытывать чрезмерные нагрузки.
В далекую дорогу зимой что проверить в машине Даже учитывая все вышеперечисленные факторы, водитель не может исключить их все принципиально.
Однако можно коечто сделать, приготовив соответствующим образом автомобиль.
Герметичность.
Перед дальней дорогой нужна инспекция систем, где есть жидкости.
Речь идет об уровне жидкостей, стыках шлангов, патрубках, радиаторах.
Протечки следует устранить, а на машине с пробегом более 150 200 тысяч километров в идеале стоило бы заменить все старые резиновые и пластиковые детали системы охлаждения.
Расходные детали.
Тормозные колодки и шланги, шарниры подвески, приводные ремни все, что имеет признаки значительного износа, нужно отрегулировать или заменить.
Электрооборудование Свечные провода, разъемы под капотом, сигнализацию, лампы в фарах желательно проверить на предмет корректности работы и надежности подключения.
Топливная система.
Очень желательно проверить на предмет чистоты форсунки инжекторы и фильтровальные сетки топливного насоса насосов.
В условиях СТО поможет диагностика двигателя сканером.
Фильтры.
Выясните, сколько километров осталось до плановой замены фильтров.
И если это должно произойти скоро, лучше заменить их досрочно.
Дело в том, что некоторые фильтры во время далекого путешествия зимой могут забиться преждевременно скажем, изза неадекватного топлива на неизвестной заправке.
Шины должны быть зимними и желательно не очень стертыми законный лимит 1,6 мм глубины протектора критическая цифра, которой лучше не достигать.
Также проконтролируйте, нет ли на боковинах порезов или выпуклостей, так как при длительном движении с полной нагрузкой такие повреждения могут привести к разрушению шины.
Если коротко Есть одно важное правило, о котором, к сожалению, знают не все водители перед дальним путем нельзя выполнять работы, связанные с вмешательством в системы и агрегаты машины.
Потому что после таких действий растет вероятность отказа системы даже если вы имели дело с ответственными работниками СТО.
То есть мы хотим сказать, что приводить машину в порядок нужно не за деньдва до запланированного путешествия, а не менее чем за неделю.
После ремонта вам нужно время, чтобы вы успели накрутить на одометре хоть сотню километров и обнаружить возможные дефекты новых запчастей или ошибки сервисменов.
Напомним, недавно РБКУкраина рассказывала, как выбрать багажник на крышу авто .
Последние новости
больше новостей