Теперь так не делают: ТОП-5 опций, пропавших из современных авто
www.rbc.ua
Wed, 20 Nov 2024 08:15:18 +0200
От поколения к поколению автомобили становятся все более совершенными.
Но это не значит, что они во всем становятся лучше машин прошлых генераций.
Вспомним, каких удобных опций избавились автомобили за последние дватри десятка лет.
О нескольких мелочах, которые делали автомобили наших дедушек удобнее нынешних, читайте в материале РБКУкраина.
При подготовке статьи использовались материалы Autocentre и AutoBild.
Форточкаветровик Было время, когда каждая машина даже самый дешевый Запорожец в базе имела такое нехитрое устройство.
Стеклянная форточка поворачивалась на оси таким образом, что ею можно было организовать либо вытягивание воздуха из салона во двор, либо направление его в салон с улицы.
В первом случае это было эффективное средство вентиляции и противостояние запотеванию лобового стекла, во втором выходил заменитель кондиционера почти без преувеличения при движении на малой скорости.
На некоторых машинах такие ветровички были не только на передних дверях, но и на задних.
Спальные места в салоне Сидения, разлагающиеся в большую двуспальную кровать, были нормальным атрибутом у большинства машин вплоть до 1970х годов прошлого века.
Чтобы ложе получалось максимально ровным, конструкторы прибегали к разным ухищрениям, типа рычажных механизмов для подъема передних сидений и подпорок для поддержания разложенной спинки переднего дивана.
Кстати, передний диван, когдато занимавший место двух нынешних отдельных сидений еще одна потерянная опция, хоть и не однозначно правильная.
Дворники на фарах Это было очень полезное устройство, которое могло легко справиться не только с присохшей грязью, но и с льдом, не говоря уже о мокром снегу.
И все это, в отличие от нынешних омывателей, не обязательно с бешеным расходом жидкостинезамерзайки.
Потому что стеклянное стекло именно так фар легко выдерживало работу щеток на сухую.
Да, этот механизм не был очень простым, но и дорогим тоже не считался им комплектовали в том числе и массовые автомобили, например, класса нашей Таврии.
Собственно, правительственные лимузины тоже.
Лампочка под капотом Многие модели авто имели такой девайс еще в 1970е, а раньше разного рода фонарики, плафоны и бра были просто непременным атрибутом подкапотного пространства.
Не только потому, что машины все время ломались а потому, что они в разы чаще нуждались в обслуживании типа контроля масла и охлаждающей жидкости и соответственно, их доливания.
К счастью, в наше время делать ТО в дороге приходится только совсем нерадивым водителям.
Но ведь доливать, например, незамерзайку омывателя в ранние зимние сумерки было бы удобнее при свете лампочки, а не мобильного телефона.
Велюровая обивка сидений Да, было время, когда велюровый салон был нормальным делом даже в самой дешевой комплектации массовой народной модели.
Дело не в том, что кто гдето жил слишком много, а в господствующей тогда другой шкале автомобильных ценностей.
Достаточно сказать, что такой же велюр в те годы использовался и в интерьерах представительских лимузиновчленовозов а никакая не кожа.
Если позволите, добавим, что в те же 1960 70е вместе с велюром на сиденьях в тех же семейных седанчиках можно было увидеть мягкий и ворсистый ковер на полу.
Если коротко Не откроем секрета, если скажем, что раньше и трава была зеленее, и девушки красивее, и автомобили крепче и жирнее.
Но системы и опции, о которых мы упоминаем выше, потерялись в прошлом изза объективного хода прогресса приоритеты массового потребителя стали другими.
По крайней мере, так решили автопроизводители, которые за эти опции отвечали.
Напомним, недавно РБКУкраина рассказывало, как отличить кроссовер от внедорожника.
Последние новости
больше новостей