Какие колесные диски для авто лучше: литые или штампованные
www.rbc.ua
Sun, 22 Sep 2024 08:15:08 +0300
Наверное, для большинства автомобилистов все максимально ясно: литые диски красивее.
А вот какие колеса лучше не с точки зрения эстетики, а с инженерных позиций?
О том, какого типа колесные диски целесообразнее покупать для семейного автомобиля, читайте в материале РБК-Украина.
При подготовке статьи были использованы материалы Motor и Autobild.
Прежде всего следует сказать, что нет смысла говорить о пользе от дисков, не отвечающих требованиям производителя машины.
Такие колеса могут оказаться банально опасными из-за чрезмерных нагрузок на ступицу и крепежные болты.
К сожалению, далеко не все автомобилисты сверяются с мануалом, который положили в бардачок машины на сборочном конвейере, руководствуясь, в первую очередь, соображениями стиля, а не безопасности.
Стальные штампованные диски
Такая конструкция давно стала классической: диски штампуют из стального листа и сваривают из двух-трех частей.
Это делается быстро и дешево, и технология позволяет достаточно широкую номенклатуру дизайнерских решений.
"Штамповки" считаются базовыми для большинства распространенных моделей и только премиальные автомобили не имеют таких колес ни в одной из заводских комплектаций.
Они отвечают всем требованиям автомобильных колес, в том числе и самым современным.
Дополнительно для отечественных условий важно, что штампованный из стали диск хорошо приспособлен к сюрпризам плохих дорог.
Во-первых, при жесткой встрече с грубой колдобиной в асфальте сталь, в отличие от хрупкого алюминиевого сплава, не трескается, а мнется.
И как достаточно эластичный материал, когда закраина обода такого диска гнется, сталь позволяет ее без особых проблем выровнять – либо на специальном станке, либо тяжелым молотком.
Кроме того, обод стального диска, сминаясь на грубых асфальтовых выбоинах, поглощает энергию этого удара и предохраняет от повреждения шину и детали подвески.
Характерные недостатки стальных дисков отнюдь не критичны: невысокий имидж и низкая коррозионная стойкость.
Штампованные диски как продукт для базовых комплектаций не красят так добротно, как литые колеса.
На них нечасто встречается слой специального защитного лака, и уже после нескольких зим "штамповки" изъязвляются коррозией.
Легкосплавные литые диски
Литые диски для серийных машин отливают из сплавов на основе алюминия.
В принципе, бывают еще колеса из магниевого и титанового сплавов, но, прежде всего, их применяют на гоночных болидах.
Что касается "литья" для обычных моделей, такие диски имеют одно преимущество – меньший вес.
Что в теории обеспечивает более эффективную работу подвески и наилучшую плавность хода.
Но это касается в первую очередь качественных дисков от уважаемых брендов.
Дело в том, что литье из алюминиевого сплава на самом деле не так уж проста технология, и изготовить одновременно легкий и прочный диск довольно сложно.
Следовательно, разного рода производители второго плана, перестраховываясь, часто делают свои модели дисков с избыточным запасом прочности – то есть тяжелее, чем они могли бы быть.
И преимущество в массе перед "штамповками" получается минимальным.
Так что реальным плюсом общедоступных легкосплавных дисков остается их привлекательная – а точнее, модная – внешность и более широкий выбор, как говорят маркетологи, дизайнов.
Что касается недостатков "литья", то они связаны с чисто украинскими условиями эксплуатации.
Нюанс таков, что при сильном ударе колеса в край ямы закраина алюминиевого обода не столько сминается, сколько ломается.
После чего только прокаткой на станке ремонт не обойдется – приходится использовать специальную сварку в среде нейтрального газа (что, кстати, запрещено украинским законодательством).
Наконец, ошибочно мнение о том, что алюминиевые и магниевые сплавы не ржавеют – коррозия их тоже впечатляет, но производители обычно качественно защищают их высококачественным лакокрасочным покрытием.
Но, вероятно, самый главный для украинского потребителя недостаток легкосплавных дисков – их существенно большая цена.
Особенно если речь идет о дисках не просто литых, а литых под давлением или кованых.
Кратко
Собираясь покупать легкосплавные диски, не обманывайтесь тем, что они за счет меньшей массы дадут вам какие-то преимущества на ходу.
Скорее всего, на вашем семейном автомобиле вы ничего не заметите.
Другое дело – больший выбор моделей таких колес с точки зрения дизайна, и это действительно преимущество "литья".
Но мы очень не рекомендуем вам покупать диски с геометрическими параметрами (диаметр, ширина и вылет ET), которые значительно отличаются от разрешенных производителем вашего авто.
Такие колеса только повредят управляемости и ресурсу ходовой.
Напомним, недавно РБК-Украина рассказывало, как дождь может повредить автомобилю.
Последние новости
больше новостей