"Укрзализныця" убыточна не из-за грузов, а из-за роста операционных расходов на 80%, - эксперт
www.rbc.ua
Mon, 09 Sep 2024 14:24:48 +0300
Укрзализныця в последнее время несет убытки изза постоянного роста операционных расходов.
Об этом заявил гендиректор Федерации работодателей транспорта ФРТУ Владимир Гусак, сообщает РБКУкраина со ссылкой на ЦТС.
Монополист заявляет, что доходы от перевозок железной и марганцевой руды не покрывают затраты на их организацию.
Но на уровне объемов перевозок по видам грузов, противоречия в заявлениях УЗ становятся еще более очевидными.
Перевозки руды в июле 2024 года были наименьшими с начала года, главным образом за счет приостановки или сокращения объемов производства отдельными ГОКами, пояснил Гусак.
По его словам, если руда для УЗ убыточна, то финансовый результат УЗ должен улучшиться.
Но произошла противоположная ситуация при снижении перевозок руды Укрзализныця стала убыточной.
То есть, менеджмент УЗ либо намеренно, либо по своей некомпетентности вводит в заблуждение власть и общественность, ведь переменные расходы УЗ составляют всего 20 от тарифа.
И каждая дополнительная тонна груза приносит УЗ значительную дополнительную прибыль.
Он также напомнил, что общий объем перевозок Укрзализныци за 7 месяцев этого года вырос на 25,6 по сравнению с аналогичным периодом в прошлом году.
Это экспорту позволило увеличить объем производства украинских предприятий, в частности, горнопромышленного комплекса, а соответственно увеличило доходы Укрзализныци.
За I полугодие 2024 года по сравнению с I полугодием 2023 г.
они выросли на 8,5 млрд грн, или почти на 20, что коррелируется с объемами ростов перевозок.
Почему же компания заявляет об угрозе убыточности Давайте посмотрим на расходную часть.
В I полугодии 2024 года по сравнению с I полугодием 2023 общие операционные расходы Укрзализныци выросли более чем на 10 млрд.
грн или более 25.
Особенно бросается в глаза просто безумный рост так называемых прочих операционных расходов на 2,5 млрд грн или 80 Создается впечатление, что нынешнее руководство откровенно не хочет контролировать и уменьшать расходы предприятия, отметил Гусак.
Он высказал предложение компании обнародовать расходы и дать объяснение менеджменту относительно такого резкого роста.
Создается впечатление, что в лучшем случае этот рост затрат просто неконтролируем.
В результате такой работы Укрзализныця вынуждена искать дополнительные средства и снова говорит о так называемой унификации тарифов, что дефакто является ростом цен на железнодорожные перевозки.
Но в нынешних условиях повышение тарифов будет означать остановку производств на время, а некоторые и вовсе вынуждены будут закрыться.
Соответственно, остановятся перевозки.
Тогда руководство Укрзализныци на практике сможет проверить свои крайне противоречивое утверждение о том, что рост перевозок приводит к убыткам, а уменьшение к прибылям, резюмировал эксперт.
Напомним, на днях руководитель УЗ Евгений Лященко заявил, что Укрзализныця закончила июльавгуст с убытком 600700 млн грн и ожидает небольшой убыток по итогам года, поэтому нуждается в повышении тарифов на грузовые перевозки.
Первое полугодие компания, как известно, закончила с прибылью более 3 млрд.
долларов.
В Европейской Бизнес Ассоциации заявили, что Укрзализныци следует сосредоточиться не на повышении тарифов, а на росте своей грузовой базы и сокращении расходов например, операционных, которые значительно выросли за последний период.
Срочные и важные сообщения о войне России против Украины читайте на канале РБКУкраина в Telegram .
Последние новости
больше новостей