Величезні склади, знижки, відмови від трейд-інів та падіння цін на 55%: чому електричний пікап із майбутнього не витримав реалій сучасного ринку – пише New Atlas.

Мрія Маска, яка застрягла на складах

Tesla Cybertruck мав стати революцією. Але замість черг на передзамовлення компанія зараз має запаси на 200 мільйонів доларів — близько 2 400 одиниць Cybertruck , які ніхто не хоче купувати.

Ще гірше: Tesla змушена згортати виробництво , аби зупинити лавину нереалізованої продукції. Очікування Маска — 250 тисяч Cybertruck на рік — розбилися об жорстку реальність: менше 40 тисяч проданих авто у 2024 році .

Що пішло не так?

На перший погляд, все . Починаючи з форми кузова , яка не підходить для класичних задач пікапа, і закінчуючи масовими відкликаннями через дефекти:

• майже 46 тисяч Cybertruck відкликано через небезпечні елементи обшивки ,
• раніше — через проблему з педаллю акселератора .

І при цьому Ілон Маск не робив навіть базових маркетингових досліджень:

“Я взагалі не роблю маркетингових досліджень”, — зізнався він.

“Cybertruck не схожий ні на що інше, бо пікапи не змінювалися сто років”.

Та, як показав досвід, саме в цьому — сила конкурентів: традиційна форма і функціональність важливі для тих, хто купує пікапи для справжньої роботи .

Власники — заручники Cybertruck

Ще один удар — ціна Cybertruck на вторинному ринку впала на 55%. Tesla відмовляється приймати Cybertruck на трейд-ін , навіть у рахунок нових моделей. Власники опинилися “в пастці” — продати машину складно, а обміняти — майже нереально .

Продажі падають, попри знижки

Історія Cybertruck — лише частина більшої проблеми. Загальні продажі Tesla в першому кварталі 2025 року впали до 336 681 авто , порівняно з 387 000 у 2024 році .
У США падіння склало 10%, а Model 3 втратила 17.5% попиту .

Cybertruck же впав ще глибше: мінус 32.5% продажів у січні–лютому — до 2 619 одиниць .

Підсумок: Tesla потрапила в кризу через Маска

Cybertruck справді був амбітним. Але ідея зламати традиції пікапів обернулась проти Tesla. Компанія витратила мільйони на Gigafactory, яку тепер навряд чи завантажать у повному обсязі.

І поки ринки нервово реагують на провали , а акції падають , Tesla має лише одне завдання — знайти вихід з пастки, яку сама ж собі створила .