Літати доведеться ще десятиліття. У Defense Express розповіли про проблеми з Ан-26 у росіян
www.rbc.ua
Wed, 12 Mar 2025 20:58:24 +0200
Російська Федерація зіштовхнулась з проблемами щодо використання літаків АН26.
Їх термін служби уже досяг 50 років, і літати на них їм доведеться ще мінімум десятиріччя.
Про це повідомляє РБКУкраїна з посиланням на Defense Express.
Як пише видання, одна із дочірніх структур Росавіації замовила сертифікаційні роботи з подовження на 10 років строку служби літаків Ан26.
Наразі Росія використовує їх у цивільній авіації.
За даними аналітиків, наразі 11 авіакомпаній у Росії мають у своєму розпорядженні загалом 13 Ан26 у чисто транспортному варіанті та 23 Ан26100 для перевезення пасажирів. Середній строк служби цих бортів уже досяг 50 років.
Літати ще мінімум десятиріччя на них доведеться через відсутність адекватної заміни, сказано у матеріалі.
Як пише Defence Express, наступником Ан26 в цивільній авіації РФ може стати 44місний авіалайнер ТВРС44 Ладога.
Однак у росіян його поставки стартують аж у 2028 році, раніше заявлялось про 2024 рік.
Цікаво і те, що до повномасштабного вторгнення Росія могла імпортувати літаки De Havilland Dash8 канадського виробництва або ж ATR 42 та ATR 72 франкоіталійського виробництва.
Але тепер це не можливо через санкції.
Також відкладається введення в експлуатацію російських регіональних літаків Іл114300 на два роки замість 2024 року вони зявляться не раніше 2026го.
Також росіяни планували військову версію цього літака Іл114МП для морської авіації, але її перспективи залишаються невизначеними.
Крім того, у 2023 році Росавіація заявляла про можливу співпрацю з Китаєм щодо постачання комплектуючих для Ан24 і Ан26, проте невідомо, чи вдалося реалізувати цей проєкт.
За даними Defence Express, наразі обслуговувати Ан26 у РФ може лише Арамільський авіаційний ремонтний завод, який зосереджений на виконанні військових замовлень.
На початку 2023 року в Росії залишалося до 113 Ан26 і 25 Ан72, а їхньою можливою заміною стане Іл212 реактивний варіант невдалого Іл112, який можуть запустити у виробництво не раніше 2030 року.
Аналітики наголошують, що це ще раз підтверджує проблеми РФ з виробництвом нових військових і цивільних літаків.
Нагадаємо, раніше ми писали про те, що одна з авіаційних компаній Російської Федерації призупинила використання половини авіапарку західних літаків Airbus A320neo та А321neo.
Вона не може проводити їх ремонт та обслуговування.
Термінові та важливі повідомлення про війну Росії проти України читайте на каналі РБКУкраїна у Telegram.
Останні новини
більше новин